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進入擺脫中國依賴 特斯拉新一代永磁馬達不用稀土
特斯拉執行長馬斯克宣布，下一代永磁馬達將完全不用稀土材料，並強調新能源電池生產關鍵在於冶煉鋰元素產能的提升，被解讀為試圖擺脫對中國的依賴。（路透檔案照）
〔編譯周虹汶／綜合報導〕全球最大電動汽車公司「特斯拉」執行長馬斯克在1日「投資者日」，於美國德州總部揭櫫2006年啟動之「宏偉計畫」的第三部曲，以「整個地球的永續能源」為主題，宣布下一代電動車永磁馬達將完全不用稀土材料，並強調新能源電池生產關鍵在於冶煉鋰元素產能的提升，被解讀為試圖擺脫對中國的依賴。
馬斯克也公布，設在德州的鋰精煉廠已動土興建，另將在墨西哥蓋第6座超級工廠。
特斯拉設在中國上海的超級工廠，去年產量占全球51.7％，超越中國以外另4廠總和。中國稀土及鋰冶煉也分占全球產能9成與6成，減少依賴中方資源的上述消息傳出後，中國相關概念股2日集體重挫。
驅動馬達做為電動車心臟，分為感應馬達和永磁馬達，特斯拉從2019年開始轉換使用後者。而稀土金屬為高性能磁鐵關鍵材料，合金可成強力永久磁鐵；但全球主要由中國和部分東南亞國家開採把持，尤其中國的稀土儲量和開採量皆居世界第一，供應量一度達全球9成。
至於不屬稀土的鋰，是電動車所需鋰動力電池的必備材料，全球蘊藏量豐富，但開採後還須耗時加工精鍊到為鋰電池需求等級，中國冶煉產能為全球6成。馬斯克直說勘探鋰礦非重點，特斯拉的德州鋰冶煉廠計畫1年內產出電池級鋰。
另鑑於降價才能擴大電動車版圖，特斯拉傳動工程副總裁坎貝爾（Colin Campbell）表示，特斯拉下一代電動車驅動單元成本將減少近1000美元，傳動系統的碳化矽用量也將大降75％。
