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進入莫迪鐵路現代化大計 獨欠東風
目前日本已搶下孟買—阿默達巴德間高鐵建構計畫，這將成為印度首條高鐵，全長650公里，旅程從8小時縮減至2小時。（美聯社）
〔記者陳柔蓁／綜合報導〕中國與日本正在為搶攻印度鐵路升級計畫激烈競爭，卻可能面臨拿到訂單，業主卻付不了帳的窘境。
印度總理莫迪信誓旦旦地要為印度鐵路進行現代化升級計畫，印度鐵路網絡分支加總為世界第4長，計畫內容包括加長鐵道、建造世界級車站與添購子彈列車，興建的高鐵將連接七大主要城市，意在消解壅塞的交通與刺激經濟成長，亦能乘載更多貨運，像是煤。
鐵路改造涉及40％整體網絡、80％運輸量，建成後能運輸2300萬旅客、265萬噸貨物，雇員總數達136萬人，年收入高達200億美元，前景一片大好，如今卻面臨47億美元財政缺口。
130萬工人的薪水是一大負擔，而且工作沒有效率，工作過程重更要避免造成多餘損失。現在印度想方設法生財，其中一個方法是出售鐵路廣告欄位，這能在1~2年內銷減15％的成本。
目前日本已搶下孟買—阿默達巴德間高鐵建構計畫，這將成為印度首條高鐵，全長650公里，旅程從8小時縮減至2小時。
