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進入專家：未用型鋼圍籬值得檢討
事發現場位於桃園市國際路二段、文中路口。 （記者鄭淑婷攝）
乙種安全圍籬 夜間昏暗效果有限
〔記者楊綿傑／台北報導〕桃園市一處污水下水道工地發生龍舟國手墜坑死亡案，家屬質疑該工地有多項致命疏失。專家指出，現有防護規範是否足以保障安全值得檢討，如日本執行相關工程，可能會採取較堅固的圍籬，就不容易遭到衝破飛越，可避免不必要傷亡發生。
台大建築與城鄉研究所兼任教授呂欽文表示，從新聞報導所呈現照片，可看到最外層有乙種安全圍籬做防護措施，一般而言，白天時，乙種安全圍籬有視覺警告效果，但若晚上很昏暗情況，效果可能有限，因此圍籬附近警示燈是否有亮，成為需要進一步釐清的重點。
美、日用較堅固材質圍籬
呂欽文提到，這樣的防護措施或許符合現行規定，但可以思考的是，這樣的防護措施是否有足夠保護效果？他分析，乙種安全圍籬像一片片的鐵絲網以簡單的腳架阻隔內外，在衝撞下很容易衝破；以這次事件來看，一旦衝破，內部只剩高約七十至八十公分的欄杆，人就有飛越摔進坑洞的可能。
呂指出，可以進一步探討既有法規是否足以保障施工中的公共安全，以及當修繕的工程是有深度的坑洞、或只是道路鋪面，是否應有不同程度的防護。以日本、美國工地來說，執行這樣的工程，圍籬會使用較堅固材質，具備一定重量，受到衝撞時人會跌到一邊，不會飛越到工地裡。
「道路工程 很多做法不嚴謹」
呂文欽說，道路工程需要很強機動性，以及能因應交通變化，導致目前很多做法並不嚴謹。他舉例，道路工程如果開挖兩公尺以上，都會採用型鋼式圍籬，較重、較強壯，不易撞倒；此事件工作井深達十餘米，卻不考慮採用型鋼圍籬，值得檢討。
