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進入超速10公里不罰 肇事就罰
勸導空間內肇事判決案例
出車禍無法定容忍值 超速5公里撞死闖紅燈騎士 過失致死判刑
〔記者吳昇儒／基隆報導〕超速十公里以內，不會罰，但出事了一樣得負法律責任！
警方取締超速，有十公里容忍值，因此駕駛看到限速標誌，大多會在容忍值內超速，不過萬一因而發生人員死傷，一樣得負起超速責任；基隆一名陳姓女駕駛，撞上違規闖紅燈的騎士，騎士傷重死亡，雖然騎士違規在先，但陳女的車被鑑定出超速五公里，起訴後被依過失致死罪判刑。
警方取締超速 有10公里容忍值
陳姓女子去年四月駕車，在基隆實踐、大德路口撞上違規闖紅燈的陳姓騎士，陳男倒地頭部外傷併發顱內出血、顱骨骨折，經送醫仍因傷重，同年五月七日在家中死亡。檢察官以陳女涉犯過失致死罪將她起訴。
基隆地院法官認為，案發現場道路限速五十公里，公路總局車輛行車事故鑑定，陳女車速五十五公里，有超速情形，且因未注意車前狀況，才發生憾事，確有過失，雙方已達成和解，判陳女四月，得易科罰金十二萬元，緩刑二年。
同樣的案例，高雄林男前年四月行經澄清路，撞傷闖紅燈的邱姓騎士，該路段限速五十公里，林男時速六十公里；騎士經送醫發現有骨盆腔、薦椎骨折問題，返院休養稍有好轉，隔兩週再度就醫，三天後在家身亡。
解剖相驗確認，邱姓騎士因骨盆、薦椎骨疼痛，引發大量血栓性肺栓塞死亡，與車禍有因果關係；法院認定邱男闖紅燈雖為肇事主因，但林男案發時超速為次因，判林男六月徒刑，得易科罰金十八萬元，緩刑二年。
律師柯林宏指出，發生車禍過失致死狀況時，法官會釐清雙方肇責，刑事部份會依肇因比例多寡，決定被告刑責輕重，若被告未超速，刑責會更輕，甚至會沒肇責，但最後仍需看個案狀況及法官心證做出裁決；至於民事部份，會依交通鑑定委員會報告結果，依過失比例，判定雙方賠償責任。
基隆市警察局交通隊副隊長吳誌權表示，超速取締會有一定的法定容忍值，速限部份則大多為十公里內；主要是因為早年擔心取締儀器不夠準確，或是車輛時速顯示引發爭議，且駕駛人未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，予以不舉發為適當，算是一種取締勸導空間；但若已發生嚴重車禍，就不再有這個勸導空間，只要超過現場限速，均為超速，就算多個二、三公里，也得負起法律責任。
