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進入八卦山139線3年半9人車禍亡 8成過彎壓車噴飛
警方統計近3年半來共有9人在139線撞死，其中有高達8成疑是過彎壓車噴飛釀禍，受傷的則多不勝數。 （資料照）（記者湯世名攝）
〔記者湯世名／彰化報導〕橫跨彰化及南投兩縣的八卦山139線，因競速行為導致車禍頻傳，彰化縣警局統計，近3年半來共有9人在139線車禍身亡，其中有高達8成疑是過彎壓車噴飛釀禍，受傷的則多不勝數，有鑑於今年暑假期間夜間飆車有增加趨勢，彰警已向警政署爭取增加6支具有夜視功能的移動式雷射測速器，在沿線配置數支來抓飆仔，並在9.2K「死亡彎道」加裝ㄇ字型防撞護欄，期能將肇事率降至最低。
銜接彰化、南投兩縣的139線，夏季時沿線道路兩側小葉欖仁樹枝葉茂密，有如徜徉在綠色隧道內，景色優美，不過因沿線有多處彎道，近年來成為許多機車騎士飆車、壓車的天堂，對交通安全儼然形成公共危害。
據彰化縣警局資料顯示，2019年至今的3年半內，共有9人在139線撞死，分析這9件死亡車禍內容，幾乎都是20歲左右的年輕人，其中還有1人為現役軍人。有警方幹部直言，這幾起死亡車禍中，大部分是騎乘機車行經139線9.2K「死亡彎道」疑過彎壓車，因失去重心或路面碎石、樹葉導致失控摔車撞路樹、護欄，甚至衝入對向來車底盤傷重不治，其實道路或標線設計都沒有問題，只要不壓車、飆車，就不會有摔車死傷的風險，因此「人」的因素占了絕大部分。
2020年9月1名20歲男大學生騎機車行經「死亡彎道」時，整輛車突然失控滑到對向車道，慘遭1輛大貨車連人帶車輾過，送醫不治。當時適逢鬼月，網路「抓交替」傳言再起。2個月後幾乎同一處彎道，又發生1名20歲男大生騎機車過彎時突然失控摔車，整個人連同機車噴飛到路旁撞擊路樹，送醫不治。今年6月底1名27歲男子騎乘黃牌重機行經芬園鄉139線路段，過彎時車輛失控衝撞路樹，送醫後傷重不治，139線也被冠上「最陰路段」稱號。
彰化縣警局交通隊長林神改指出，上月間警政署派員會同彰化、南投警方到139線實勘，他們有爭取撥補6支具有夜視功能的移動式雷射測速器，除了原有的2支固定式測速照相桿，並在沿線設置多點測速，尤其是暑假期間夜間飆車頻繁，期望能遏止飆車歪風。
另外，相關單位原欲在9.2K處設置水泥製「車道屏」的道路分隔設施，不過評估恐將釀更嚴重傷害，因此研議改為塑膠製ㄇ字型防撞護欄，增加騎士壓車難度。
警方統計近3年半來共有9人在139線撞死，其中有高達8成疑是過彎壓車噴飛釀禍。 （資料照）（記者湯世名攝）
警方統計近3年半來共有9人在139線撞死，其中有高達8成疑是過彎壓車噴飛釀禍。 （資料照）（記者湯世名攝）
有鑑於139線事故頻傳，彰化警方將向警政署爭取6支具夜視功能的移動式雷射測速器，並在沿線部署多支降低競速行為。 （警方提供）（記者湯世名攝）
139線彎道處碎石或落葉，是造成多起機車過彎摔車騎士死傷事故的因素之一。 （記者湯世名攝）
139線彰化縣轄區目前有2支固定式測速照相桿，在警方抓超速排行榜常名列前茅。 （警方提供）（記者湯世名攝）
為降低肇事率，彰化警方的「嗶嗶哥」人形立牌也出動在139線值勤，期能將肇事率降至最低。 （警方提供）（記者湯世名攝）
警方統計近3年半來共有9人在139線撞死，其中有高達8成疑是過彎壓車噴飛釀禍，受傷的則多不勝數。 （資料照）（記者湯世名攝）
