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進入台鐵出軌》犯保法若及時修法 傷亡最多可獲120萬補助
台鐵408次太魯閣號2日出軌事故造成49死200餘傷。（資料照，記者塗建榮攝）
〔記者吳政峰／台北報導〕台鐵太魯閣號408次列車2日出軌，造成49死200餘傷的慘劇，賠償金額高達數億元，外界憂心興訟求償曠日廢時。法務部14日指出，已研修「犯罪被害人保護法」，把現行的「補償」改為「補助」，死者定額補助120萬元，重傷者60萬至120萬元，若立法院審議速度夠快，太魯閣號罹難者家屬與被害人可望獲得及時補助。
現行犯保法中的補償規定，死亡給付的喪葬、醫療、扶養、精神慰撫金四大項加總最高償付210萬元，但部分項目實報實銷，且採衡酌制，因此每個個案平均只拿到約70萬元。
再加上其性質屬於「補償」，也就是若被害人家屬最後獲判賠500萬元，必須先扣除已領取的犯罪被害人補償金，才是最後拿到的總數。且若加害人最後被判無罪，補償金還可能被追回。
犯保的地位屬「代位求償」，預先替加害人支付賠償金，等到判決金額出爐後，再向加害人索賠。犯保每年支付給被害人與家屬的補償金約4億元，但向加害人「代位求償」實際所獲得的金額每年約2000萬元，比例僅5%。
修正案把「補償」改為「補助」，性質定義為社會救助，未來死亡案件採定額給付120萬元，比目前平均領取的70萬元還多，重傷給付為60萬-120萬元（現行實領約100萬元），性侵害給付為10萬-40萬元（現實領約20萬元）。最重要的是，這筆錢給了就「不會追回」，即使法院最後判被告無罪亦然。
此外，若被害人家屬獲判賠500萬元，可以如數全拿，不用再扣除已請領的犯保補償金120萬元，更有保障。
法務部保護司副司長林嚞慧指出，草案規定，案件一經檢察官起訴，被害人家屬就可申請補助，且就算案子最後無罪也不用返還，減少二度傷害。且「從新從優」，亦即新法實施後還沒做成補償決定的案件，一律適用新法，改為補助。
換言之，若立法院加快修法腳步，出軌案將適用新法，死者家屬可獲得120萬元，重傷受害人則可領取60-120萬元不等補助。
林嚞慧另說明，死者家屬與重傷被害人如認為犯罪嫌疑人、被告或密切利害關係人有恐嚇等為危害安全的行為，草案新增「犯罪被害保護令」供聲請，最長2年，違者最高可處3年徒刑或30萬元罰金。
而犯保協會的董事會組成也將開放專業人士參與，未來除了法務部，還有衛福部、心理師等人員進駐，董事長則由董事互選，不再由高檢署檢察長擔任。
草案已送行政院，最快可送交立院本會期審理，若順利三讀通過，總統一公布施行，出軌案可望適用。
法務部長蔡清祥說明，犯保法修正案是以被害人為核心的關懷照顧，共開了34次會議。（記者吳政峰攝）
法務部保護司司長黃玉垣指出，犯保法修正案從45條劇增為100條，幅度史上最劇。（記者吳政峰攝）
法務部保護司副司長林嚞慧說明犯保法修正案。（記者吳政峰攝）
