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進入台鐵普悠瑪翻覆求償6.1億 住友商事律師駁：調查極度偏頗
普悠瑪號列車釀18死、288傷，台鐵事後向列車供應商「住友商事株式會社」求償6.1億元。（資料照，記者羅沛德攝）
〔記者溫于德／台北報導〕台鐵普悠瑪普悠瑪號列車2018年10月21日出軌翻覆，釀18人死亡、288人受傷；台鐵局認為「住友商事株式會社」所供應的列車具有瑕疵，求償6.1億元。台北地院今天開庭，列車製造商委任律師表示，司機超速為事故主因，與列車瑕疵並無因果關係，且台鐵委外的調查報告極度偏頗，可信度存疑。
據悉，台鐵事發後委請「台灣世曦工程顧問」分析事故原因，以及與列車機組件缺失的關聯性。報告指出，事故列車主風泵設計不良，導致動力時有時無，且自動防護系統（ATP）隔離開關遠端監視系統並未連線，調度員並未收到告警訊息，無法及時提醒駕駛處理。
北院今開庭，台鐵今主張，依雙方採購契約，「住友商事株式會社」應提供台鐵無瑕疵列車，驗收時卻未將ATP遠端監視系統等功能納入測試計畫，且列車確實有主風泵、ATP遠端監視系統等問題，導致事故發生，故依約求償顧客傷亡、列車編組、設備及營業損失等，共6.1億餘元。
列車製造商委任律師表示，依台鐵長期營運模式來看，從未善加使用ATP遠端監視系統，且台鐵系統本身會發出過多告警訊息，使調度員無法判斷是否與ATP有關，即便遠端監控正常連線，調度員恐也會忽視不理，因此ATP遠端監視系統與事故並無因果關係。
律師還說，主風泵瑕疵在行車前已知悉故障，台鐵卻未依內規送修，另「台灣世曦工程顧問」的鑑定報告極度偏頗，報告內容與工程技術幾無關係。
法官庭末諭知本案12月1日再開。
