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    連串疏失釀普悠瑪翻車事故 監院11比0通過彈劾案

    監察委員李月德說明本案。(記者謝君臨攝)

    監察委員李月德說明本案。(記者謝君臨攝)

    2020/03/10 17:22

    〔記者謝君臨/台北報導〕普悠瑪列車翻覆事故釀18死、200餘人傷,財務損失估計超過9.58億元;監察委員李月德等人調查後,認定台鐵局前局長鹿潔身未善盡指揮監督之責,該局機務處前副處長柳燦煌、綜合調度所所長吳榮欽也涉職務疏失;監察院今天以11比0的票數,通過彈劾鹿等3人,移送公務員懲戒委員會審理。

    監院曾於去年12月底通過糾正台鐵局,今天再通過監委李月德、方萬富、江明蒼、陳慶財、章仁香所提的彈劾案,並於下午召開記者會說明。

    李月德表示,前年10月21日,台鐵6432次普悠瑪列車於14時許自樹林開往台東,因列車動力時有時無及停留軔機作動,司機擅自關閉ATP且未通報,而後列車以時速141公里高速進入新馬站月台前曲線半徑306公尺彎道處,造成8節車廂全數出軌,其中4節車廂傾覆,造成18人死亡、2百餘人受傷。

    李月德說,本次事故是因台鐵局於行車安全的組織文化、設備保修、程序操作、人員訓練、駕駛環境等長期以來的缺失,在多重構面防護同時失效下,諸多間接原因接續或同時發生,終釀成事故,顯見鹿潔身於任職局長期間,就應建立完善人員管理、安全管理制度、單位橫向整合等職責,有疏於指揮監督之失。

    李月德指出,柳燦煌於2013年1月召集技術資料檢討會議,審定初驗程序中「整備測試」所列「通訊系統相容測試程序書」時,疏未審查日車公司提供的測試程序書內,未將ATP遠端監視系統列入檢查項目及標準,而審定同意,以致列車未能檢測該系統未作動且未連接乾接點,即投入載客營運,顯有職務疏失。

    李月德表示,吳榮欽於普悠瑪列車採購案中,自檢驗、測試、驗收直到投入營運以來,未綜理所務,導致ATP遠端監視未能落實功效;且普悠瑪列車自營運以來,司機員通報ATP故障達600餘筆,吳卻未察知調度台ATP遠端監視系統竟未發出警示聲響,以致直到本次事故之前,均未發現該系統未作動。

    李月德強調,鹿潔身、柳燦煌、吳榮欽因上述種種過失,終致發生本次重大死傷的行車事故,違失情節重大且明確,已嚴重損害政府形象,因而提案彈劾並於今日審查通過,移請公懲會審理。

    監委陳慶財(左起)、方萬富、李月德、江綺雯、章仁香、江明蒼。(記者謝君臨攝)

    監委陳慶財(左起)、方萬富、李月德、江綺雯、章仁香、江明蒼。(記者謝君臨攝)

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