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進入違反禁搭便車條款 北高行判華航敗訴
華航違反禁搭便車條款，被法院判決為不當勞動行為。（資料照。記者方賓照攝）
〔記者吳政峰／台北報導〕桃園市空服員職業工會2016年號召旗下華航空服員罷工，成功爭取到調升外站津貼等待遇，未料數日後，華航也給予未罷工的華航企業工會同等待遇，生效日還提早一天，被勞動部認定違反「禁搭便車條款」，裁決為「不當勞動行為」，華航不服提告，承審的台北高等行政法院22日認為原裁決無誤，駁回其訴。
華航在2016年5月5日凌晨傳送簡訊給旗下空服員，要求改採彈性工時，且自同年6月1日起改至桃園報到。超過6成空服員表態拒絕簽署，並抗議華航片面變更報到地點，使通勤時間增加，進而導致工時延長。
職業工會於2016年6月8日至21日，在台北、高雄、桃園3地舉行會員罷工投票，經7成以上會員同意進行罷工，繼而於同年6月23日傍晚6時1分宣佈，自凌晨0時開始罷工，並張貼罷工守則，載明僅將有效護照、台胞證與員工證交付職業工會保管，實際參與罷工的會員，才能享有工會與華航的協商成果（禁搭便車條款）。
北高行合議庭指出，華航在職業工會進行罷工前、後，分別藉由所屬空服處對空服員發文，及在公司內部散布質疑參加人罷工合法性的報紙投書，表達反對罷工立場，因此罷工成員必須承受極大心理壓力，並冒有遭懲處風險，故禁搭便車條款的訂定，乃是職業工會與會員付出極大心力與代價，爭取得來的權利。
合議庭表示，反觀企業工會，曾在職業工會宣布罷工前召開記者會，表達反對罷工立場，直到職業工會爭取到權益後，才發表聲明要求比照同等待遇，否則不排除也罷工。
合議庭認為，華航不但給未罷工的企業工會相同待遇，生效時間還比職業工會早一天，導致職業工會會員得知此事後，表達失望之意，而後職業工會的新進會員，亦呈明顯下降趨勢，可見華航違反禁搭便車條款，已明顯影響、妨礙職業工會的組織與活動，確屬不當勞動行為，原裁決無誤。全案可上訴。
