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進入復興澎湖空難高勤官、塔台員究責 地檢署提上訴
奪走49條人命的復興澎湖空難，檢察官提出上訴。（資料照 記者劉禹慶攝）
〔記者劉禹慶／澎湖報導〕造成49人死亡的復興澎湖空難，澎湖地方法院日前宣判，前馬公基地高勤官荊元武、馬公塔臺管制席李佳峯判決無罪；但檢察官認為荊元武未准予變更跑道使用方向、李佳峯未通報跑道視程數值驟降變化，都有過失，因此提出上訴。
檢察官表示，原審誤解相關飛航法令，誤以為風速5浬以上應逆風起降，導致誤判。被告荊元武於空難發生前，明知當時馬公機場天氣處於不穩定狀態，無正當理由卻遲不同意在空航機變更02跑道降落，復興正副駕駛員於發生空難前，仍在尋找20跑道（燈光），而02跑道導引降落及跑道燈光設備比較齊全，被告荊元武之過失與空難有因果關係。
上訴書表示，被告李佳峯違反規定，未將20跑道視程（RVR）由19:00時之1800公尺降至19:01時之800公尺、再降低至19:02時之650公尺、19:03時之600公尺等資訊，提供給事故飛航組員，導致復興班機駕駛員在低能見度情況下降落，被告李佳峯之過失既製造不應容許風險，其過失與班機失事顯有因果關係，應負業務過失致死責任。
上訴書表示，飛安會職責係促進飛行安全，而非責任歸屬。飛安會對於過失的定義或認知，未必與司法機關相同，法院就專業知識固應尊重飛安會，但仍應循司法實務上已普遍接受法律見解，判斷被告過失與空難有無因果關係。原審判決因有應調查重要證據而未調查，未傳喚告訴人（同型機師徐柏岳）到庭，使其有陳述意見及說明機會，認定事實違反經驗法則，誤解專業法規規定，難認原判決妥適，提起上訴。
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前馬公基地高勤官荊元武〈左〉是否有過失，檢院不同調。（資料照記者劉禹慶攝）
