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進入民航局召回復航機師重訓 桃園機師工會：打擊士氣
復興航空仍有不少離島客人支持。（資料照，記者吳正庭攝）
〔記者林嘉琪／台北報導〕復興航空235班次空難，外界質疑復興機師有超時工作及經常有人員不符操作規定情形，民航局因此下令召回復興ATR機隊71位機師進行4天的重訓，「要從基礎知識測驗起。」但也因此衝擊復航運能，造成離島及花東航班大亂。桃園機師工會發言人陳祥麟批評，民航局此刻要求機師立即重訓是流於形式，也否定了對所有機師專業能力。
曾經駕駛ATR機型的陳祥麟指出，根據飛安會調查報告指出，飛機剛在起飛爬升階段中，右側2號發動機最先故障自動順漿熄火，但為何自動順漿原因可能很多，仍待調查。
針對可能是機師緊急程序處理有瑕疵疑點部份，陳祥麟表示，一個「關錯發動機」的動作，原因可能包括是駕駛艙內的指令下錯、可能是該機的左側1號發動機曾經更換，駕駛或許直覺以為又是1號發動機異常等等，這些瑕疵疑點都與機師的精神、是否疲勞等做出的判斷有關，但有「人」的狀態就是最難分析的項目。
陳祥麟強調，在完整報告出來之前，不該急於對機師及機組人員究責，而應全面檢視復航機師是否較其它航空公司同型機師工時過長，而隱伏因機師長期工作疲憊致反應能力減弱的危險因素。陳祥麟說，民航局大舉召回復航機師重訓，是打擊所有專業機師的工作士氣。
桃園機師工會強調，調查方向應該針對失事調查原因需兼顧每個環節，從環境、人員與公司制度管理等各個角度進行分析，才能獲得最清楚真相、記取教訓，從中學習並提升未來飛航安全。
