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進入業者爆 港資順豐違法營業
業者爆料順豐速運在台違法從事宅配、快遞業務，並使用白牌車，對台灣本土業者形成不公平競爭。（圖：路線貨運同業公會提供）
路線貨運同業公會指 對台灣業者不公
〔記者邱燕玲、邱紹雯、林嘉琪／台北報導〕「路線貨運同業公會」日前向立法院民進黨團總召柯建銘陳情指出，以港資名義在台設立的「順豐速運」違反公路法，在未取得路線貨運營業執照的情形下，從事宅配、快遞等路線貨運業務，對台灣業者形成不公平競爭，要求政府維護台灣法律的尊嚴。
柯建銘批說，順豐名為港資實為中資，此案例證明馬政府的ＥＣＦＡ讓利說根本就是假的，反而讓本土產業大受衝擊。
致電順豐速運公司 無法取得回應
記者昨致電順豐速運公司，但因非其上班時間，無法取得回應。
路線貨運同業公會理事長李正義昨受訪指出，要進入宅配、快遞的路線貨運需通過高門檻規範，包括須備三十輛新車、設置法定停車位等，但順豐並未取得「路線貨運」營業執照，僅以門檻較低的「汽車貨運」身分營業，甚至使用不安全「白牌車」，與他們搶食宅配、快遞市場。
低門檻汽車貨運執照 搶宅配、快遞市場
李正義說，「我們守法的結果卻遭受不公平待遇！」順豐違法營業至少兩年多，公會向交通部檢舉陳情，雖然協調有在進行，至今卻仍無明確結果，對本土業者已造成嚴重傷害。
根據本報取得的會議紀錄資料，交通部公路總局今年十二月十六日曾召集各公路監理機關召開會議討論，包括高雄市政府交通局，以及台北、新竹、台中、嘉義、高雄區監理所都認定順豐「違反規定」，僅台北市交通局認為「法律適用有疑義」。
柯建銘指出，順豐登記在台北市、屬台北市政府管轄，北市府的意見具有一定影響，他痛批郝市府「為中資護航！」「其他縣市監理所都認定違法，只有台北市為順豐說話」。
柯建銘認為，順豐表面上符合港資認定，但這幾年來經中國政府的扶持，早成為中國第二大快遞企業，「所有人都把順豐當成中資，只有我們一廂情願認定其是港資」。他強調，中資來台對台灣本土產業造成重大衝擊，順豐就是血淋淋的例子，中資藉由化身港資進入台灣，違法搶食台灣本土產業的市場，馬政府還放任其違法營業，讓台灣業者面臨生存危機，ＥＣＦＡ根本就是讓台灣本土產業消失的一帖毒藥！
對被質疑護航，台北市政府公共運輸處一般運輸科長陳俊宏昨駁斥「沒這回事」。他指出，交通局今年二度查察順豐遭舉發違規營業案，並未查到業者對外營運事實。他說，業者主張各縣市據點僅作為倉儲中心整理及運送貨物，並未對外從事宅配、快遞等業務；由於順豐沒有「路線貨運」營業執照，依法不可沿線設站營業配送，因此同樣認定違法，但僅是「違法設站」，與各縣市監理單位是在罰則認定上有差異，並無「為中資護航」。
公路總局證實 順豐違反公路法
公路總局副局長陳茂南則表示，此案在十二月間會議討論後，公路總局已證實順豐以汽車貨運執照進行宅配、快遞之實，確實違反公路法，將可處九千元以上九萬元以下罰鍰，最重可廢止營業執照。
