離開
進入點名尚堃通運砂石車涉2事故釀2死 王婉諭：應盤點高風險業者
時代力量黨主席王婉諭、外送產業工會創會理事長陳昱安、行人零死亡推動聯盟（TVZA）理事羅宜、時力交通零死亡願景召集人林柏勛，於今日召開記者會，呼籲政府正視制度缺陷，讓人人都能有個安全回家的路。（記者林哲遠攝）
〔記者林哲遠／台北報導〕時代力量黨主席王婉諭今（6）日召開記者會，揭露4月6日新北市八里區砂石車失控釀1死、4月25日台北市內湖三軍總醫院施工砂石車撞死1女性，釀禍車輛皆屬尚堃通運，業者不僅違規多達133筆，更是傾倒廢棄土慣犯，呼籲政府應跨部會盤點高風險業者，事先稽查或輔導，補全交通安全網。
王婉諭指出，台灣15年來大型車造成死傷已飆升1.6倍，2023年死傷1萬3599例，最近發生的大型車案件，卻不見主管機關拿出強烈作為，讓人不禁質疑交通安全網是否完全失效？
外送產業工會創會理事長陳昱安指出，4月6日的這起事故在台64線台北港端，被撞的機車是合法停等在一輛汽車後方，卻遭砂石車從後方猛烈撞擊，根本毫無反應時間，事發後，根據網友「摩托百科」揭露，原來砂石車業者「尚堃通運」違規紀錄琳瑯滿目，從監理站查詢到的違規高達133筆，居然還能繼續營業，令人費解。
行人零死亡推動聯盟（TVZA）理事羅宜說明，4月25日的車禍發生在三總「醫療重症大樓」工程現場，該處的行穿線已非常斑駁，顯然經年累月沒有維護，施工影響動線後也沒有人行空間補償，最終導致行人受害，而這些缺陷真正的上級機關是國防部。
時力交通零死亡願景召集人林柏勛補充，面對不良業者，主管機關可以用「公路法第47條」處理，如3月份遊覽車「撞擊國道涵洞導致1死」，高雄區監理所開罰6萬元並停止業者1/3車輛營業3個月，但這次4月的「尚堃通運」砂石車連續肇事致死案卻沒看到政府作為；其次，大型車違規只要不被停業，罰單只被業者視為固定成本，自然繼續在路上肆虐。
林柏勛抨擊，根據「透明足跡」網站揭露，尚堃通運就是長期是傾倒廢棄土的慣犯，幾年間的汙染紀錄就高達29起，且多與載運營建混合物的「高獲利」違法傾倒相關，擺明就是傷害國土、環境犯罪的高風險業者，難道這與「公路法47條」的妨礙公共利益無關嗎？
王婉諭表示，個案部分，政府應該要去釐清兩起事故是否起因於「違反廢清法」的犯罪過程中而肇事；通案部分，應該跨部會針對高風險「業者」去做盤點、事先稽查或是輔導，才能真正補全交通安全網，針對高風險業者也要有退場機制，政府的公共工程更應該有更高標準，肇事致死的業者不能一邊危害交通環境一邊賺取公家錢；醫院院區部分，可以看出許多行人設施規範的問題，尤其是軍醫院、榮民醫院，都需要更細緻的內部盤點。
王婉諭呼籲，這些「不定時炸彈」的危險業者還能在馬路上行駛，就是對於交通安全的威脅，亟需要政府的積極處理。
