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進入柯志恩讚韓國瑜推動捷運 市府及綠營打臉：唯一政績是輕軌停工
國民黨高雄市長參選人柯志恩在造勢晚會說，林園捷運線可行性評估、岡山路竹二階綜合報告都是在韓國瑜任內完成的，高雄市捷運局及綠營民代狠打臉，酸韓國瑜「唯一政績是輕軌停工」。（資料照）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕國民黨高雄市長參選人柯志恩昨晚在造勢晚會上說，林園捷運線可行性評估、岡山路竹二階綜合報告，都是在韓國瑜任內完成的，「說前朝沒做事，這樣公平嗎？」對此，高雄市捷運局及綠營民代今天狠打臉，酸韓國瑜「唯一政績是輕軌停工」。
高雄市捷運局今天說，捷運小港林園線計畫於韓國瑜任內的可行性研究方案，是採高架輕軌進行評估研究，一直未能順利推動。109年8月陳其邁就任後，重新啟動規劃，採紅線重運量地下延伸，一車到底至林園的方案，109年10月重新提報可行性研究報告，送交通部審查，環評於今年6月獲環保署審查通過，行政院9月23日函文同意綜合規劃報告，從可行性研究提送至綜合規劃報告行政院核定，僅歷時1年10個月，可謂「全國最快」。
捷運局說，岡山路竹延伸線計畫，在韓國瑜任內環評審查，面臨被環保署環評會要求進入第二階段環評報告審查；陳其邁上任後，與中央及環保團體溝通，一路順利通過環評審查，綜合規劃報告於110年3月獲行政院核定，目前市府已完成第2A階段的機電及土建工程招標，並加速施工中。
至於高雄輕軌，捷運局指出，韓國瑜上任後停工近2年，陳其邁上任後，提出9項優化調整方案，109年11月10日宣示輕軌二階復工，110年分別達成大南環段（C32-C1-C17）、C17-C20路段通車，並預定於今年10月上旬，將通車路段再延伸至高美館園區，輕軌成圓的願景將於112年底實現。
多位綠營高雄市議員及議員參選人也提出反駁。民進黨市議員邱俊憲批評，柯志恩將高雄捷運4線齊發歸功於韓國瑜，「但國民黨從過去到現在，都在阻擋高雄交通建設，高雄輕軌進度，甚至因為韓國瑜而停擺2年，高雄捷運今日成績，和韓國瑜可以說八竿子打不著！」
邱俊憲提到，輕軌就更誇張了，韓國瑜上任後，停工正在興建中的輕軌，進度停擺，直到陳其邁上任後才趕緊啟動，「怎會到柯志恩的口中，就變成韓國瑜政績？」
台灣基進鳳山區市議員參選人李雨蓁也反問，「韓國瑜上任第一天就擋輕軌，柯志恩還有臉邀功？」
李雨蓁說，小港林園線是在韓國瑜被罷免下台後4個月的2020年11月23日，才確定採紅線一車到底方式延伸，12月10日將可行性研究修正報告送到交通部審議。而整合循環經濟園區效益、進行站點聯開，來增加財務可行性，及終端採高架設計並設置安全防護罩、沿線與管線與電塔重疊等技術問題，都是在陳其邁上任後才一項項解決。
民進黨市議員、陳其邁競選發言人高閔琳也狠酸說，「當教授的人還睜眼說瞎話，實在不可取，事實是高雄捷運建設4線齊發，與韓國瑜完全無關，韓國瑜唯一的政績就是輕軌停工！」
高閔琳怒轟，國民黨前有韓國瑜擋輕軌，後有黃昭順砍黃線預算，現在選舉到了，還來割稻尾搶功勞，實在不可思議！她呼籲柯志恩「要拿出學者的格局與尊嚴，不要走韓國瑜跳梁小丑的老路!」
