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進入公車刷卡免費10公里 中市議員：業者虧損1.3億
免費公車延長為10公里，議員楊正中（左三）指控造成業者虧損1.3億元。（記者黃鐘山攝）
不滿市府延兩公里 業者自行吸收
〔記者黃鐘山／台中報導〕公車刷卡免費里程去年七月起從八公里延長為十公里，市議員楊正中廿日質詢，新市府逕自延長二公里，卻要求公車業者自行吸收，導致業者虧損一．三億元，簡直是強取豪奪；交通局長王義川表示，業者「少賺」一．三億元，並非「虧損」一．三億元，這是說法不同的問題。
楊正中說，前市長胡志強推動八公里免費公車，林佳龍市長選舉時為贏得勝選，開出十公里免費，市庫還能省七億的雙贏支票。但事實上，卻是去年底就燒光原編預算廿二億元，還積欠業者一．三億元，甚至鴨霸要求欠款打四折。
他又說，公車補貼公式是市府十年前敲定，補助每公里營運成本約卅九元，今年交通局卻單方面通知業者，補助款殺至每公里廿六元，合約有如廢紙，逼得業者不敢再投資新車，只好繼續用二手車，市府濫權、強取豪奪。
王義川回應，新的公車補助公式兼顧偏鄉的里程補貼及商業考量的人次補助。每車一公里補助廿六元，加上每人次三元，每張敬老卡六元，不足部分再由營運虧損補貼挹注，目前台中已是全國補助最高的縣市。
交通局長：不是虧損 只是少賺
至於業者宣稱十公里免費上路導致虧損，王義川表示，那是兩年前純每人次補助廿元的舊算法，新的計算公式已與業者簽訂合約，市府預算有限，合約中也明確規定，每月核撥補助經費，最後一個月若不足則由業者自行吸收。
王義川強調，合約清清楚楚，業者是「少賺」一．三億，並非「虧損」，這是說法不同的問題，現已爭取交通部九千萬經費及追加預算，希望研議增加公車業者補助，也請業者一起努力。
