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台六十五線 擬建匝道接中山高

台六十五線快速道路串聯五股、泰山、新莊、板橋及土城等行政區,但因五股端下橋處無法直接銜接中山高,所有車輛需先下平面車道新五路才能從五股交流道上中山高,形成壅塞。(新北市交通局提供)

台六十五線快速道路串聯五股、泰山、新莊、板橋及土城等行政區,但因五股端下橋處無法直接銜接中山高,所有車輛需先下平面車道新五路才能從五股交流道上中山高,形成壅塞。(新北市交通局提供)

2016/02/07 08:00

紓解新五路車流

〔記者郭顏慧/新北報導〕台六十五線快速道路串連五股、泰山、新莊、板橋及土城等行政區,但因五股端下橋處無法直接銜接中山高,車輛需先下平面車道新五路才能從五股交流道上中山高,形成壅塞,新北市工務局新工處計畫增設跨越新五路匝道紓解車流,規劃設計報告日前完成,將送公路總局和高速公路局審查。

台六十五線快速道路連接五股到土城,通車之初號稱往返兩地車程不到二十分鐘,比平面道路節省四十分鐘,但實際狀況並非如此,因台六十五線無法直接銜接五股交流道,欲前往中山高車輛需先下平面車道,行駛一小段新五路才能再上高速公路,同樣下中山高車流欲上台六十五線,也須下五股交流道後行經新五路,加上當地有台六十四線與中山高車流匯集,不僅平面車輛爭道,也造成匝道回堵,塞車戲碼天天上演,對於用路人來說簡直是噩夢。

經費七.七億元

新工處企劃科長魏竹威表示,通車以來常接獲民眾抱怨,因此三年前市府即著手評估增設跨越新五路匝道可行性,目前初步規劃興建兩處匝道,台六十五線快速道路往中山高方向,擬在台六十五線外側車道設置高架匝道銜接中山高主線,中山高往台六十五線方向,除保留原有銜接新五路匝道,也將興建橫跨新五路、楓江路口高架匝道,匝道於中港西路、中港南路前逐漸降坡與新五路銜接,興建經費工程費加用地徵收費估計需七.七億元,由地方和中央共攤。

魏竹威解釋,中山高往台六十五線方向未興建直接銜接匝道原因,主要是評估當地穿越性車流居多,下高速公路車輛並非全數都會行駛台六十五線,反而多數是要上台一線高架橋往三重和台北市,加上工程費可以減半才會作此規劃。

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