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進入淡海輕軌車輛還沒影 海外廠測砸181萬
民進黨團議員羅文崇（右起）、張宏陸及陳世榮質疑捷運處明年兩趟海外廠測計畫預算編列，有可議之處；捷運處長李政安（左）說明必要性。（記者何玉華攝）
〔記者何玉華／新北報導〕淡海輕軌預計一○七年通車，新北市捷運工程處安排明年四月、七月進行兩趟海外廠測計畫，不過，預算編列每趟四人次，各出國十二天，總經費共一百八十一萬元，引起民進黨團議員張宏陸、羅文崇及陳世榮質疑必要性跟合理性；捷運處長李政安解釋，機電系統是捷運工程中最重要的部分，必須先確認設計及製造都符合規範，才能運到國內組裝，各捷運工程都依此辦理，同時累積營運維修的經驗與技術。
議員質疑必要性、合理性
張宏陸說，「車子還沒有影子，就周遊列國辦廠測」，淡海輕軌原型車輛預計一○五年十一月十二日完成，捷運工程局卻規劃在一○五年四月到瑞士、義大利、新加坡、香港，七月到德國、法國進行廠測，每趟四個人次，各自出國十二天，兩趟經費總計一百八十一萬元，連護照費、○．二五天的過夜行程都編，生活費「編到頂、編到滿」，慷民眾之慨。
市議員陳世榮表示，國內已經有做高雄輕軌的經驗，為什麼要到國外去廠測？出國廠測的人員是否具工程背景也讓人懷疑；市議員羅文崇指出，合約內容說明檢測費用由得標廠商負擔，為什麼還要由市府編列預算支應？
捷運處︰確保品質 須派人驗證
李政安解釋，到現場的交通費、食宿若都由廠商付，有廠商招待的嫌疑，輕軌系統各自不同，為確保品質及系統安全與營運可靠，必須在車輛及機電設備生產過程中，派人廠測驗證；淡海輕軌共有四十項目分屬不同國家製造，為節省經費及減少出國人力，已將多項時程相近項目濃縮執行，僅擇重要六項測試。
