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進入週休2日加班費暴增 公車砍路線
立法院日前修法，明年全面週休二日，加班費上看兩千萬元令公車業者叫苦連天。（記者郭逸攝）
年增2千萬 業者吃不消
〔記者郭逸／台北報導〕大台北公車駕駛陷入「人力荒」，至今缺額近一千兩百人，業者更擔憂，明年起實施週休二日，駕駛例假日仍需出車，加班費暴增，首都客運總經理李建文直言，公司明年已編列近兩千萬元支應，財務負擔加重，還有業者擬裁減公車路線，恐致百人失業。
明年元旦起，法定工時由雙週八十四小時，縮短為單週四十小時，台北市公共運輸處主任秘書尚錦堂說，駕駛將增加四天例休假，若照原班表出車，業者就要支付更多加班費，平均可多拿四小時加班費。
公車駕駛平均起薪四、五萬元，出車量較大的，更上看七萬，但許多駕駛認為，這是「以時間換取高薪」，工時高達十至十二小時，月休才四天，雙北市交通又亂，公車上路宛如「走鋼索」，相當費神，入行意願低。
尚錦堂說，大台北公車駕駛目前缺額近一千兩百人，除了規模較小的新店、淡水和東南客運，其餘業者缺額六十人至兩百五十人。
減線因應 駕駛恐失業
李建文說，業者「很願意」讓駕駛週休二日，卻受限於交通局規定，每條路線需跑足班次，還得顧及勞動局的勞動檢查；首都客運已編列預算，駕駛明年例假日出車，給付一千五百元例假津貼，一年約支出兩千萬元。
一名客運公司高層私下說，明年駕駛加班費預算上看千萬，增加公司財務負擔，不排除裁撤部分路線，維持收支平衡，卻也擔憂駕駛失業。
李建文坦言，公車轉型為服務業，要求繁瑣、乘客投訴多，政府應思考提升駕駛的社會地位及勞動條件。尚錦堂說，明年公車運價調漲，工、公會已達成共識，票價上漲一元，駕駛可加薪兩千元，盼能降低駕駛流動率。
