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進入北捷換軌 夜半動手術
工程人員進行「鋁熱焊接」時，燃燒化學藥劑，焊接新、舊軌道。（記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕台北捷運淡水線紅樹林站至淡水站間的鋼軌磨損嚴重，昨凌晨進行該路線民國八十六年通車後第一次換軌，北捷也首度公開施工過程；工程隊先鋸斷原本軌道，再吊掛、連接一百廿五公尺的鋼軌，最後進行「鋁熱焊接」，工程人員宛如外科醫生，新、舊軌道連接處毫無痕跡，搶在六點首班車發車前，為捷運完成「外科手術」。
北捷軌道廠廠長范振威說，廿一日開始進行淡水線通車後第一次換軌；他提到，捷運軌道就像人體的骨骼，一旦受損，可能造成列車翻覆，「換軌」就像為軌道進行「外科手術」，移除踏面磨損一．六公分、側面磨損○．八公分的鋼軌。
「換軌工程除了要在深夜進行，還得和時間賽跑。」范振威說，換軌道須等到列車收班才能展開，廿四人組成的工程隊，在凌晨一點半至四點半間完成，不僅壓力大，也充滿危險性。
范振威說，每段鋼軌總長一百廿五公尺，重達八公噸，吊掛過程中絲毫不蝦有閃失；換軌過程的最後一個步驟「鋁熱焊接」更是危機重重，焊接兩段軌道需以高溫九百餘度的火焰燃燒化學藥劑，火光刺眼且味道刺鼻，工人無不戰戰兢兢。
工程人員以電鋸切除舊軌道。（記者郭逸攝）
