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進入低地板公車已逾4成 107年拚8成
低地板公車沒有階梯，對長輩、幼兒或身障朋友來說，上下車方便許多。（記者何玉華攝）
出入口無階梯 方便老弱婦孺輪椅族
〔記者何玉華／新北報導〕高齡人口越來越多，友善行的環境需求也高，新北市截至一○四年三月，全市公車總數為二千一百九十一輛，其中低地板公車有九百一十二輛，佔四十一．六％；新北市交通局長王聲威表示，今年將補助汰換一百廿七輛，未來三年再汰換三百輛，希望在民國一○七年時，達到低地板公車佔比率八成的目標。
交通局運輸管理科科長蘇先知表示，低地板公車打造無障礙友善環境，因應老弱婦孺及輪椅使用者需求，出入口採無階梯設計，車廂內座位區地板高度也較一般大客車低，讓行動不便人士上下車時更方便，製造成本也比較高；通勤族謝太太認為，不用上下樓梯的低地板公車，不管是穿高跟鞋或帶小小孩乘坐都很方便。
申請汰換 平均補助九十六萬左右
蘇先知說，客運業者汰換使用低地板公車，多數會考量車齡，目前參考台北市車齡八年的限制，各家業者在今年度車齡達八年以上的車輛共有一百一十八輛，目前已申請汰換九十二輛，依今年編列的預算目標，可補助一百廿七輛，將會再鼓勵業者申請汰換。
由於低地板公車造價較一般公車貴約百萬元，新北市政府在民國一百年訂定「新北市政府推動綠能環保人本公共運輸市區公車購車補貼要點」，補助業者汰換購車成本，包括電動公車、燃料節能環保公車及符合四期以上環保柴油公車三種類型，低地板公車普遍以符合四期以上環保柴油公車為主，市府每輛補助上限一百四十五萬元或卅％，根據各家業者購車價格的差異，補助每輛約九十六萬元。
不過，他也指出，部分行駛高、快速公路的快速公車，以及山區坡度大，如三峽、新店、烏來山區，或五股到林口的上坡路段，並不適合低地板公車；或部分市區道路狹窄如三重、中和、永和，比較適合中型巴士行駛，這些不適宜使用低地板公車的路線約有六百五十九輛；扣除這些路線後，低地板公車比率提高到五成七，未來三年，將繼續編列預算補助業者汰換，達到超越八成的目標，方便民眾搭乘。
低地板公車對長輩、幼兒或身障朋友來說，方便許多；但停靠站的位置，也會影響到乘客上車的安全。（記者何玉華攝）
