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進入清泉崗飛航時間 市府盼延長
〔記者張菁雅、歐素美／台中報導〕台中航空站清泉崗機場一○三年運量達兩百一十八萬人次，雖然逐年成長，但仍大幅落後台北松山、高雄小港機場，市府觀光旅遊局長陳盛山四日要求中央增加清泉崗機場飛航服務時間，從現行早上七時到晚上十一時，拉長為早上六時到晚上十二時，如此預計一年可擴增五十八萬人次。
日增2小時 估年增運量58萬人次
市長林佳龍提出連結清泉崗機場、台中港的「台中雙港發展計畫」，清泉崗機場卻面臨發展困境，陳盛山表示，從發展觀光角度，清泉崗機場受到宵禁、起降額度受限、停機坪空間及滑行道寬度不足、民航腹地狹小等限制，阻礙國際觀光遊客入境人數成長。
陳盛山指出，雖然清泉崗機場自九十九年起近五年運量從一百廿八萬人次大幅增加到兩百一十八萬人次，但與國內其他國際機場相比仍顯著落後，如台北松山機場一○三年運量為六百一十一萬人次，高雄小港機場也有近五百四十萬人次。
至於班機起降次數，去年松山、小港機場各約六萬、五萬架次，清泉崗僅有二．五萬架次。
陳盛山表示，短期內可解決的是將飛航服務時間拉長為早上六時到晚上十二時，一天增加兩個小時，可以增加八航班、十六起降次。
陳盛山也說，清泉崗機場民用跑道原本是轟炸機使用，長達三千六百多公尺，飛機起降耗油，增加成本，建議興建兩條滑行道，縮短滑行距離；另外，目前停機坪已飽和，建議加速興建過夜機坪。他希望四年內清泉崗機場運量能達到四百萬人次，因此請軍方撥用土地另建新航廈。
陳盛山表示，市府除了向台中市籍立委說明，爭取其支持外，市長也將在行政院會提案，請行政院、國防部及交通部正視清泉崗機場的問題。
針對機場現有缺失，台中航空站人員指出，很多都涉及軍用機場改建民航機場所產生的問題，改善需有經費及與軍方協調；另針對跑道太長，民航局今年底將在滑行道三分之二處再興建一條快速滑行道，以縮短滑行時間。
至於市府爭取增加飛航時間及其他改善方案，台中航空站主任張瑞澍表示，因涉及民航局業務，不便表示意見。
