離開
進入垂楊路BRT站台拆不拆 嘉市府「網」羅民意
嘉市垂楊路ＢＲＴ站台拆除與否，市府將進行網路民調，再送議會討論決定，卻引發部分議員反彈，認為市府做法是「不負責任」且不尊重議會。（記者丁偉杰攝）
〔記者丁偉杰／嘉市報導〕嘉義市長涂醒哲上任後，宣示要讓嘉市成為公民參與的「公投市」。繼宣布廢除「垂楊路大客車專用道」並開放一般汽車通行，將路權還給市民後，後續的「垂楊路ＢＲＴ站台」拆除與否，引發不同見解。涂市府決定用網路民調方式徵求民意，今天上午九點於市府官網上線，進行五天民調。結果出爐後，送議會討論決定。
市議員：市府挾民意 逼議會就範
嘉市議會十九日將開臨時會，緊接著二月四日審查市府總預算案，昨有多位議員質疑市府決策急就章，已編列三百多萬元站台拆除經費，企圖挾民意「逼議會就範」，為府會關係埋下不和的種子。
市議員廖天隆抨擊，涂醒哲以行政裁量權宣布廢除專用道，現在ＢＲＴ站台拆除預算須議會通過，就說要民調，「根本是雙重標準、不負責任」；他認為，站台拆除與否要經議會公開討論程序。
市議員蔡永泉也說，參與網路民調者有限，與實際民意恐有落差。拆除站台因涉及大客車停靠路邊，影響機踏車通行問題，市府應試行觀察一段時間後，再作拆除與否的決定；市議員王美惠表示，民調可作參考，涂市長也要有果斷處理能力，市府更要有整體配套規畫方案送議會，才是負責任做法。
嘉市納稅人協會理事長林瑞霞說，涂市府若只做民調，是推卸責任，應尋求專家學者的評估，提出配套作法；嘉市商圈文化促進會總幹事高基榮表示，市府既然要辦民調，希望不要讓民意淪為背書的工具。也有市民認為「垂楊路大客車專用道」已開放給一般汽車使用的宣導仍不足，市府該做的事沒做好。
市府表示，網路民調共設計五個題目，投票對象不限嘉義市民，希望透過民調作為市府後續規劃參考；至於外界的質疑，今天會正式對外說明。市警局表示，廢除專用道後，上下班尖峰時段配合交整，交通較順暢。交觀處說，專用道地面專用標字、符號已磨除，並在分隔島設置二十個宣導立牌，另也發放宣傳單宣導。
