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進入員林收費站舊址不做車道 變停車位！
中山高速公路員林收費站舊址重置工程，北上側設有實體分隔花台並畫有洽公停車位，以進入國道三隊洽公。（記者劉曉欣攝）
規劃不當？ 議員：應增設備用車道
〔記者劉曉欣／彰化報導〕寧可用來做花台或做洽公的停車位，也不願用來做國道救援、救護或救災的備用車道？彰化縣議員李俊諭抨擊指出，國道中山高員林收費站拆除後的舊址規劃不當，原以為會善用空間增設備用車道，以利緊急狀況處理時的迅速便利，不料，卻只見到花台與停車位，與民眾期待落差實在太大。
斗南工務段：以國道安全為前提
國道高速公路局中區工程處斗南工務段指出，中山高員林收費站原站體拆除後，目前正在進行的重置工程已近尾聲，當初設計理念是以國道安全為前提，利用原站體腹地進行實體分隔的相關設施。
斗南工務段表示，由於員林收費站原址北上路段旁有國道三隊與員林分隊的辦公廳舍，未來洽公民眾可以經由國道員林地磅站北上車道進入停車，再由實體分隔的專供行人通行的通道進入洽公，達到國道主線車流管制、維護國道安全的目的。
不過，李俊諭表示，員林收費站舊址腹地寬廣，因為原址同時設有收費站與地磅站，收費站體拆除後，民眾原本以為會設立備用車道，因為北斗交流道到員林收費站舊址的路段每到假日經常壅塞，只要一有小碰撞就塞車，上下交流道的車流都卡在交流道匝道，如果有備用車道，不論是拖吊、救護或是救援或是國道警車要使用都比較方便。
李俊諭認為，國道要進行車道與廳舍實體分隔的目的很好，但是明明發生事故地點就在廳舍附近的路段，員警或是消防人員還要繞一大圈來處理，讓民眾生命財產沒有在第一時間獲得保障，這樣以國道安全的實體分隔設計，應該值得檢討。
