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進入國10接國1北上匝道 年底前開工
鼎金系統交流道交通壅塞嚴重，離峰時段車速也僅有40公里。（記者楊菁菁攝）
106年底前通車 改善鼎金系統壅塞
〔記者楊菁菁／高雄報導〕國道一號鼎金系統交流道改善─國十東向銜接國一北上匝道工程，預定十二月底前開工，一○六年底前通車，完工後將能有效改善鼎金系統及大中路交通壅塞情形。
新工處表示，鼎金系統交流道提供國道一號（中山高速公路）與國道十號（高雄環線）兩大系統轉換功能，設計當初國十左營端為高架道路終點，因此並未提供國十往返國一匝道進出。
隨著鄰近地區人口成長以及高鐵左營站啟用，大量車流湧入鼎金系統交流道，在缺乏進出匝道情況下，導致大中一、二路銜接鼎金系統交通嚴重壅塞。
為改善此現象，交通部國道高速公路局在九十七年底增建國一南下高架匝道，直接銜接國十往西方向。至於另座國十往東銜接國一北上匝道工程，因附近商家反對一直延後興建。
長1.1公里高架橋形式 經費4.26億
因鼎金系統周邊交通壅塞情形日趨嚴重，高公局與市府重新啟動北上匝道計畫。新工處指出，該計畫範圍起於大中路、文慈路口附近的高環預留匝道銜接口，沿大中路東行銜接到現有大中路往國一的北上匝道，長約一．一公里，增設匝道以高架橋形式佈設，在跨越鼎中路口後下降，最後以平面路堤形式與現有匝道銜接，工程經費為四．二六億元。
