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進入環評未過 新大線纜車招商惹議
連接新社、大坑的新大線纜車昨舉辦招商座談會。（記者林良昇攝）
〔記者林良昇／台中報導〕連接新社、大坑的新大線纜車昨舉行招商座談會，大坑地區里長表示，不反對纜車工程，但是市政府在規劃上「不知道在急什麼」，相關配套措施八字都還沒一撇，甚至環評還未通過就展開招商，未來若出現交通等問題，壞的部分還是地方承擔，難創造雙贏。
觀旅局︰提早吸引投資
市府觀光旅遊局局長張大春表示，新大線纜車計畫以ＢＯＴ案的精神對外吸引投資，提早招商的目的是讓業者提早進入規劃和設計的環節，並參與環評規範下變更站體設計和路線的流程，提早招商容易吸引投資，昨天是第一場座談會，未來仍會持續舉行說明會、座談會，讓地方了解並討論，不會急就章。
居民不反對 就怕急就章
民德里里長黃榮昌表示，新大線規劃中的頭嵙山站在民德里，他參與座談會後發現，市府的規劃並未充分和居民說明，三個月完成招商的計畫太快，未和地方充分討論，再加上纜車對大坑地區的交通並無急迫性，「不知道市府在急什麼？」
他表示，不反對纜車的興建，但環評尚未通過，新社花海節期間容易塞車的東山路末段也已有拓寬計畫，而纜車興建期限四年，可延展兩年，可能六年才會完工，對交通來說緩不濟急，環保的理由也很牽強，不知道怎麼創造雙贏，擔心最後都是廠商獲利，壞處則由地方買單。
大坑里里長曾朝煌認為，纜車對大坑地方的發展有助益，新社花海節期間，大坑山區東山路塞車嚴重，附近居民出入困難，該問題還未解決，未來纜車興建完成，更多遊客湧入，容易阻塞周邊交通，接駁的妥善規劃十分重要。
觀旅局指出，北屯區、新社區規劃的新大線纜車，採取單線循環式纜車系統，共有登山口站、頭嵙山站、新社站三站，總長約三千一百廿八公尺，在新社站規劃有觀光旅館，計畫總經費約十九億元，每年預估產生四億三千萬元的經濟效益。
觀旅局表示，預計九月底前依法公告招商，若環評順利通過，將可於民國一○六年動工，預計一○七年營運，將可串連整合大坑、新社地區之登山步道、溫泉、花海、香菇特產等特色資源，創造多元的休閒遊憩網絡。
