離開
進入捷運沿線候車亭 依序改長廊式
現有制式公車候車亭，長度五‧五公尺，且不相連接，雨天穿梭其間還要撐傘，相當不方便。（記者蔡偉祺攝）
〔記者蔡偉祺／台北報導〕台北市現有公車候車亭常被民眾抱怨空間不足，太陽大時遮不住直射的陽光，遇到雨天，人多不只擠不下，還常被雨傘戳中，躲不躲都陷入兩難。台北市公運處表示，配合捷運路網通車後道路復舊，包括信義線和松山線沿路公車專用道的公車候車亭，將逐步改為長廊式候車亭，除增加遮蔽空間外，也會設置可顯示到站時間的智慧型站牌。
綜合規劃科長黃惠如表示，目前制式公車候車亭長約五．五公尺，在公車專用道上的公車站，以兩到三座間隔設置，外觀以黑色為主，較為呆板，且遇到雨天，候車民眾穿梭其間還要撐傘，相當不方便。
黃惠如說，未來公車專用道配合捷運路網復舊，將全面採用長廊式候車亭設計，以目前信義路為例，全線將設置廿七座長廊式候車亭，每座長度超過廿五公尺，空間較現在大上四倍多，顏色也改採較為亮眼的白色，空間和外觀都有大幅度改善。
公運處指出，配合捷運東門站在年底前通車，周邊九座的長廊式公車候車亭將配合啟用，同時都會配置可顯示公車到站時間的智慧型站牌。
黃惠如還說，長廊式候車亭將以捷運沿線的公車專用道優先配置，除信義路外，捷運松山線經過的南京東西路也將設置近廿座長廊式公車候車亭，其他候車亭則會視現場空間和使用期限，也逐步汰換為長廊式候車亭。
信義路公車專用道將設置長廊式的公車候車亭，長度超過廿五公尺，提供候車民眾更多遮陽、躲雨空間。（記者蔡偉祺攝）
