〈南部〉高雄輕軌成圓 在地社團力挺續建
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2019-03-30

〔記者黃旭磊/高雄報導〕高雄市輕軌爭議遲未解套,上百民眾力挺「輕軌成圓」,籲為後代留下環保、便民建設。

高雄環狀輕軌捷運於陳菊主政期間完成西南邊弧形,韓國瑜上任後停擺,舉辦五場公聽會調解美術館及大順路爭議路段,正反意見爭執。為此,北高雄社區大學副校長張豐藤支持續建,與民眾力推「輕軌成圓」,認為將帶動經濟,安全性符合高齡化需求,且運量逐年攀升。

將在公共領域辦聲援活動

「我挺輕軌成圓」活動由高雄好過日等團體製作,上百人按讚支持,流轉成話題,近日也將在公共領域舉辦聲援活動。

張豐藤曾任高雄市環保局長,他說,韓國瑜帶七名局處首長到中國城市交流,竟沒有環保局長隨行,高雄冬天空污超過三分之一來自中國,應在交流告知,讓對方有機會合作改善空氣品質。

張豐藤舉美國波特蘭市為例,他表示,部分市議員認為輕軌是觀光小火車,議會每年組團參訪姊妹市波特蘭,當地市中心轉變為「大眾運輸優先區域(transit mall)」,原廿米道路留輕軌、巴士及車輛單行道等三條通道,兩旁規劃人行道,市中心經濟逐漸振興,並多次入選全球最佳宜居城市排行榜。

高雄輕軌一、二階全線共廿二.一公里,一階段八.七公里完工營運,目前推動二階路段共十三.四公里,因行經美術館、大順路住宅區反對聲浪大,反對者稱軌道佔據路幅、阻礙交通並妨礙市容。

支持者認為輕軌開通以來,全年平均日運量超過九千兩百人次,搭乘總人數超過原先導公車(一六八號)十年運量,春節時間也創下單日三萬四千人次新高,且低底盤及無障礙站體設計,符合高齡化需求,也帶動場站周遭經濟。

  • 輕軌環保便利,上百民眾力挺「輕軌成圓」,籲為後代留下環保、便民建設。(記者黃旭磊攝)

    輕軌環保便利,上百民眾力挺「輕軌成圓」,籲為後代留下環保、便民建設。(記者黃旭磊攝)

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