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進入《台中鐵路高架化通車》議員為桃園抱屈 市長：地下化才有利
對於台中鐵路高架化已通車，市長鄭文燦表示，鐵路地下化才有利於桃園未來各項發展。 （記者李容萍攝）
議員指台中已通車 桃園卻原地踏步
〔記者邱奕統／桃園報導〕台中鐵路高架化在前天通車，多位市議員昨天在市議會總質詢時指出，桃園、台中的鐵路立體化都在十二年前核定，台中如今通車了，桃園市卻還陷入高架化、地下化的爭議，台中持續進步，桃園卻原地踏步；市長鄭文燦表示，地下化才有利於桃園未來各項發展，市府會持續與交通部、台鐵局等單位協商，爭取早日定案。
市議員魯明哲質詢說，台中鐵路高架化與桃園有許多相似處，都在同一時間核定，也都要打掉十七個平交道，但桃園與台中就好比龜兔賽跑，台中如今已通車了，桃園卻還是未定數，地下化、高架化至今仍不確定。
他說，蔡英文總統前天到台中剪綵時，盛讚台中鐵路高架化是百年工程，但蔡英文口中的一百年，在桃園卻被說成只能撐三十年；蔡英文說鐵路高架化有助縫合台中前後站，但到了桃園又變成「高架化會撕裂桃園」；台中鐵路高架化有助都市發展，但到了桃園卻是阻礙發展的錯誤政策，他質疑為何同樣的高架化，台中都是優點，桃園全是缺點？市府為了推動地下化，把高架化批得一文不值。
魯明哲並說，鄭文燦去年在市議會總質詢時，曾保證鐵路地下化在一○七年開工，但就現況而言，這項承諾注定跳票，他建議鄭文燦面對事實，「硬撐也沒意義」。
市議員梁為超、舒翠玲也說，鄭文燦口口聲聲說與行政院長林全溝通過，已獲林全支持地下化，但桃園市籍立委陳學聖十月三日在立法院質詢時，林全卻稱不知道，交通部長也答覆說，桃園鐵路地下化核定時程不確定，但到了十月五日，換立委鄭寶清質詢時，交通部又說一個月內完成「終審」，但「終審」只是話術，不代表地下化就會審查通過，質疑桃園被中央唬弄。
鄭文燦表示，他與林全的共識是希望桃園鐵路地下化能有更大的外部效益，包括廠站開發及都市發展等，林全基本上也贊成地下化的方向，已要求交通部克服工程可行性與技術條件，及鐵道營運面的調整等進行審查，等審查通過後，將送交國發會進行財務計畫的審查。
他說，市府會持續與交通部、台鐵局、鐵工局等單位協商，早日讓地下化定案，先前高架化的臨時軌道、臨時車站等設置，地下化也可沿用，加快建設速度。
