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進入油輪沉沒漏油 阿瑪斯號翻版?
永穩3號油輪艙底進水嚴重，船身傾斜加劇，海象惡劣拖救困難，直到前夜沉沒，南海面臨漏油污染危機。（海巡署提供）
載四千多噸柴油 小琉球落難
〔記者黃良傑、劉力仁／綜合報導〕滿載四千多噸柴油的宏都拉斯籍油輪「永穩三號」（YONG WIN 3）遭遇海難，船身嚴重傾斜，拖船試圖扶正失敗，油輪十五日深夜沉沒，海面昨午開始出現漏油，擔心成為「阿瑪斯海污案」翻版，海巡署「偉星艦」現場監控，交通部、環保署、海巡署與高雄市府組成專案小組，嚴陣以待，船長等十五人獲救後，由巡防艇接駁進港偵訊。
跨部會專案小組 防海污重演
三千噸級油輪「永穩三號」的船東強調，油輪裝的是柴油，比重比水輕，即使滲漏出來，也會立即揮發，污染性遠比重油輕許多，污染情況不會像阿瑪斯號。不過油輪沉入水深約五百公尺處，恐難打撈。
交通部已發佈沉船禁航海域，即小琉球西南方十六海里附近，約北緯廿一度四十九分、東經一百一十九度五十七分海域，恰好位於南海護漁暫定執法線「最南線」上，嚴禁船舶航行。
海巡署「偉星艦」持續在旁戒護、監控，避免漁船、商船誤撞沉海的「永」號油輪，造成第二次海難事件。環保署長沈世宏表示，雖然漏油量大，但距離小琉球約十五浬，目前研判不會污染到海岸。
環保署水保處長許永興昨天實際出海瞭解漏油情況，他說，柴油比較輕也容易揮發，昨天海面上風浪高達七至九級，大風大浪也有助於柴油揮發，失事海域看不到很多浮油，不過也有可能大量柴油尚存船艙並未漏出，未來幾天會嚴密監督，並謀求解決對策，現場人員從風向及距離推估，研判漏油不會污染到海岸線。
失事油輪上的十五名船員，昨午由友船「法比恩號」援救送往高雄港外海，交由第五海巡隊巡防艇接回偵訊。劫後餘生的「永」輪船長MAUNG MYINT一上岸，便以英文向岸巡人員道謝，描述當時底艙迅速進水、船身傾斜，懷疑艙底的「水底門」故障，造成艙壓失衡、船艙進水，所幸台灣政府及時伸援。
15名船員獲救後被送到高雄港，仍心有餘悸，臉上難掩驚慌神情。（記者黃良傑攝）
