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進入債務黑洞大 遠航重飛路崎嶇
2011/01/09 06:00
記者李文儀／特稿
遠東航空從二○○八年五月無預警因財務問題而停飛，這兩年多來一直傳出可望復飛的消息，最後都是「只聞樓梯響、不見人下來」，癥結點都在資金無著。這次遠航總算進入復飛審查的最後關卡，只要已投入四億多元的大金主、樺福建設董事長張綱維能撐得下去，遠航就真的可以重回青天。
遠航復飛之路備極艱辛，主要是航空業必須財力雄厚，很難單靠一人撐起，以前瑞聯航空兩年就燒掉了一百多億元，遠航停飛後，更留下一百二十三億元的債務大洞，讓不少投資人卻步。
遠航曾先由富寓投資主導，二○○九年五月富理門管理顧問公司、美籍華人鍾事原入主，但兩方都沒有拿出資金，導致復飛機會渺茫。此時國內其他五家航空公司卻因兩岸直航大賺，不少投資者都認為只要遠航復飛，一定可獲利，卻沒人敢拿錢投入。
航空門外漢的張綱維，卻在二○○九年中低調進駐遠航，先找來前立委劉文雄出任代表，二○一○年正式浮上檯面，出任公司重整人及總經理，一年多下來砸下四億多元發放員工薪水、修飛機等，毫不手軟。包括員工及民航局在內，首度看到遠航秀出實實在在的資金，才知道這回玩真的。
遠航復航目前就差臨門一腳，但是至少還得拿出六億五千萬元的資金，才能順利開航。
張綱維自信資金無虞，不過外傳他口袋已空，若新增其他投資人，恐會影響公司主導權，其他航空公司也不樂見遠航分一杯羹，銀行仍對遠航這塊招牌沒有信心，地勤代理和信託基金等技術層面都還有重重困難，不到飛機起飛的最後時刻，沒人敢百分百有把握。
