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進入環保署研擬/噪音擾人 月台最高75分貝
工作人員在80分貝以上環境待8小時，長期下來高頻聽力會下降。 （記者王藝菘攝）
〔記者劉力仁、魏怡嘉、李文儀／綜合報導〕列車進站時轟隆隆的引擎聲音常高達九十分貝、捷運車站的嗶嗶聲則接近八十分貝，噪音可能造成一般通勤族血壓升高、心跳加快、易怒及躁動，環保署正研訂最大容許噪音建議值，維護民眾健康。
90分貝 比汽車防盜器還吵
台鐵、高鐵、捷運站及客運站廣播聲音此起彼落、人聲鼎沸、列車進出也會發出巨大聲響，環保署研擬比照國外作法，訂定最大容許噪音建議值，大廳、候車室每小時平均音量不宜超過六十五分貝，列車進出月台不宜超過七十五分貝。
環保署去年委託顧問公司量測全台車站情況，三成五大廳及聯絡道超過六十五分貝，二成三月台超過七十五分貝，甚至曾量到車站大廳瞬間音量高達九十八．七分貝，相當驚人。
按照環保署噪音分級定義，六十五分貝為「干擾與人交談，但未達聚眾高歌」程度，七十五分貝則是「聚眾高歌，但未達防盜器響聲」，九十分貝如同營建工地鑽地聲音或汽車防盜器聲響，聽力有受損害風險。
車站大廳實測最大音量達76.8分貝
記者於傍晚五點尖峰時段至台北車站實測，捷運、高鐵及台鐵共構聯絡道及大廳，最大音量達七十六．八分貝，平均音量六十七．三分貝。現場捷運悠遊卡刷卡時尖銳的「嗶嗶」聲不斷，加上旅客聊天、廣播等聲音，的確很吵。
月台量測最大音量達到84.2分貝
再進入台鐵月台量測，列車進出站最大音量達到八十四．二分貝，平均音量七十六．四分貝。台鐵人員還猛吹哨子指揮乘客上下車，記者問台鐵人員是否擔心聽力受損？台鐵人員只能苦笑：「不然怎麼辦？我們就是做這一行的。」
「室內噪音七、八十分貝對一般民眾影響不大。」埔里基督教醫院耳鼻喉科主任梁家光表示，「但有些民眾天生對聲音敏感，這樣的音量會導致血壓升高、易怒及躁動，憂鬱症病患對聲音反應敏感容易加重病情，也容易產生耳鳴。」
長期下來高頻聽力會下降
梁家光指出，工作人員在八十分貝以上環境待八小時，長期下來高頻聽力會下降，一般的電鈴及電話響聲即屬高頻音。在停機坪工作的人，每天面對多架次飛機巨大聲響起降，就容易出現高頻聽力下降問題。
台鐵台北站長李永生坦言，平常廣播六、七十分貝，人多時會提高到七十五分貝，否則旅客會抱怨沒聽到廣播聲，以後會調低廣播音量或增加播音器。
統聯客運總經理白德存表示，他認同環保署的規定，有些業者會用大聲公在車站攬客，就不太恰當。
車站噪音問題實測，台北車站台鐵月台內最高８４.２ｄＢ瞬間７７.４ｄＢ。（記者王藝菘攝）
車站噪音問題實測，台北車站捷運站出入口最高８６.９ｄＢ瞬間６８.６ｄＢ。（記者王藝菘攝）
車站噪音問題實測，台北車站捷運站出入口最高８６.９ｄＢ瞬間６８.６ｄＢ。（記者王藝菘攝）
