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進入桃捷增購車廂 議員籲雙北出資
桃園大眾捷運公司將增購桃園機場捷運十列車廂，總經費六十億元，地方需負擔卅億元。 （記者謝武雄攝）
地方須負擔30億 桃捷將協商 雙北市府︰董事會討論
〔記者謝武雄、翁聿煌、林承鴻／綜合報導〕桃園大眾捷運公司昨到桃園市議會進行工作報告，公司將增購桃園機場捷運十列車廂，總經費六十億元，地方需負擔卅億元，因桃市府占桃捷六十四％股份，其餘卅六％為雙北市府股份，屆時購買車廂，雙北會不會出錢？成為議員關注焦點，桃捷公司總經理莊英震答詢說，牽涉股東願不願意增資問題，會和雙北協商。
桃市府佔股64％ 雙北36％
新北市、台北市交通局均回應，本於公司治理原則，此類重大採購案應由桃捷公司於董事會提出討論。
莊英震表示，桃捷公司設置資本額為卅億元，桃市府擁有六十四．一％股份，新北市府廿九．二三％、台北市府六．六七％股份，機捷車廂屬於桃捷財產，未來購車所需的卅億元，理論來講應由北北桃按股份比例出資。
疫情時提股東增資 雙北不願意
議員呂林小鳳、張肇良、劉勝全認為，按照桃捷股東持股比例，卅億元的購買經費，桃市約負擔廿億元，雙北則是十億元，但武漢肺炎疫情肆虐時，桃捷沒有現金可用時，請股東增資，雙北就不願意，最後由桃捷向銀行借款，三人呼籲購買車廂案，雙北也要配合出資。
議員劉仁照以會計師專業角度提醒，若卅億元要由桃市一肩扛，必須依照會計作業原則，計算淨值後辦理減資再增資；議員彭俊豪、許家睿詢及，桃捷購買十列機捷車廂的經費來源、何時能交車？議員李家興、劉曾玉春提醒，八○年代省物資局採購韓國自強號列車，結果出了一大堆問題，得標的韓國現代精機竟然屁股拍拍走人，殷鑑不遠，桃捷公司要好好把關，不要讓不良廠商進來。
採購案採國際標
莊英震說，目前桃捷還有六．五七億元負債，若卅億元全部都向銀行借貸，桃捷無法負擔，會在基北北桃平台會議及桃捷公司董事會討論增資事情；另，機捷車廂採購案未來會開國際標，評審一定會選擇對桃捷最有利的廠商，大約三年交車。
