離開
進入北市新設機車停車彎 今年增11幹道
北市去年完成五條主要幹道機車停車彎新設工程，圖為民權東路三段施工後。（台北市新工處提供）
〔記者何玉華／台北報導〕台北市「機車退出騎樓、人行道二．○」政策，將機車退出人行道列為首要目標，去年已經完成五條主要幹道機車停車彎新設工程，總計四一四處、約三九六四平方公尺，今年將持續擴大辦理十一條主要幹道挖設機車停車彎，讓機車直接由道路駛入停車，無須再駛上人行道，可避免機車在人行道上與行人搶道，影響行人安全。
規劃將挖設536處 斥資3700萬
台北市新建工程處配合停車管理工程處規劃，去年施作完成民權東西路、中山南北路、敦化南路、仁愛路和羅斯福路等五條主要幹道，北投國中、福安國中、瑠公國中、長安國中、敦化國小等五所學校和聯合醫院和平院區周邊的挖設機車停車彎工程，總計完成四一四處、約三九六四平方公尺，總經費三三六四萬元。
去年5幹道施作 完成414處
台北市新工處維護科科長羅馨宜表示，今年將再依停管處所提需求持續辦理，預計施作承德路、基隆路、和平東西路、復興南北路、松江路、南京東西路、光復南路、建國南北路、新生南路、忠孝東路五段及中正路等十一條主要幹道的機車停車彎工程，預計挖設五三六處、面積約四三五○平方公尺，工程經費約三七○○萬元。
羅馨宜說明，內政部的「市區道路及附屬工程設計標準」有關人行道的機車停車需求規定，近年修正為「人行道原則不劃設機車停車格，有機車停車需求者，應優先採停車彎型式設置」。因此將原劃設於人行道上的機車停車格改挖設至與路面齊平，新設停車格與既有人行道間再以設置路緣石方式屏障，讓機車直接由道路駛入停車，無須騎上人行道，避免機車在人行道上與行人動線交織，影響行人通行安全，也可避免人行道磚面遭機車輾壓而鬆動破損。
北市去年完成五條主要幹道機車停車彎新設工程，圖為民權東路三段施工前。（台北市新工處提供）
