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進入NASA攜手台韓菲泰 分析亞洲空污
NASA科研飛機小檔案
〔記者陳嘉怡、周敏鴻、蔡宗憲／綜合報導〕環境部與美國太空總署（NASA）等跨國學研單位正進行亞洲空氣品質飛航實驗，昨日NASA兩架科研飛機於台灣中南部及東部上空進行約四小時空氣品質觀測，以3D方式分析南部地區空污成因與污染物濃度垂直變化，讓航空迷相當興奮。
3D方式分析濃度垂直變化
環境部監資司長謝炳輝表示，NASA與台灣、南韓、泰國、菲律賓、馬來西亞等國正在進行亞洲空品飛航實驗，該計畫橫跨國內外廿個學研單位、四十多位學者。昨日兩架科研飛機G-III、DC-8由菲律賓飛往南韓，在台灣中南部、東部空域進行約四小時空品觀測。
DC-8搭載精密空品監測儀器，飛航過程中即時分析雲嘉南到高屏地區，地面十五公尺至三千三百公尺中各項空氣污染物濃度垂直變化。G-III則搭載光達儀器，以八千六百公尺高度於台中到屏東間巡航，進行區域空品的量測。
數分鐘即測得 勝地面監測站
兩架科研機配合地面的空品監測站，進行臭氧（O3）、揮發性有機物（VOCS）、細懸浮微粒（PM2.5）等空品資料。科研機數分鐘即能產生一筆數據，比起一小時才有一筆資料的地面監測站，能更即時了解污染物變化。
飛行高度可降到15公尺
環境部監資司科長游智淵補充， NASA科研飛機執行空品觀測任務高度約為六千英尺以下的對流層，為近距離觀測地面污染物及大氣中污染物垂直變化，經過嘉義、台南、恆春、花蓮機場時，飛行高度會降到四十六英尺（十五公尺）。
不過，軍事粉專「TaiwanAdiz」及軍事迷認為，DC-8數度於台南機場、嘉義機場進行觸地重飛（touch and go），是否有模擬飛機進場的軍事用意，格外引人好奇。
促成台灣參與亞洲空品飛航實驗的推手、中央大學大氣系教授林能暉表示，這是NASA亞洲空品飛航實驗首次將台灣納入監測範圍。林能暉透露，NASA五年前就已規劃此計畫，考慮將台灣納入，但科研機上印有美國國旗，擔心若飛越台灣上空增加變數而作罷。
後來因台灣與NASA另一地面觀測單位長期合作「七海計畫」，進行東南亞污染物跨境傳輸研究，今年雙方規劃啟動高屏空品大型跨國實驗，他在會議中提議讓台灣參與NASA亞洲空品飛航實驗，讓原本的地面空品觀測合作，加上飛航高空觀測。
林能暉也提到，明年台灣會派團隊到越南、泰國進行跨區域空品實驗，進行科研外交。
一架隸屬於美國太空總署（NASA）的DC-8-72型空氣品質監測機15日上午從菲律賓克拉克空軍基地出發，至台灣南部低空繞行，這架少見的機型吸引機迷追蹤關注。 （記者羅沛德攝）
NASA科研飛機DC-8昨日的即時飛航路徑圖，顯示行經台灣中部與南部 。（擷取自flightradar24網站）
