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進入水湳經貿園區規劃20%公共停車位 引反彈
水湳經貿園區通盤檢討（草案）公開展覽說明會，針對留設公共停車位比例、增加立體連通道及台灣塔定位等問題引發熱列討論。（記者蔡淑媛攝）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中市府昨舉行水湳經貿園區通盤檢討（草案）公開展覽說明會，其中商業集中區要求留設二十％公共停車位、部分區域新增立體連通道，引發 反彈，有關台灣塔移址後未來發展定位等也有疑義，都市發展局長李正偉表示，將彙整相關意見納入都市計畫委員會審議。
不動產開發商業公會 憂增加成本
草案提出商業核心區及商辦集中區域要求至少提供法定汽車停車位二十％做為公共停車位，中市不動產開發商業公會建築法規委員會主委林丙申指出，在住商混合大樓接受度不高，有社區安全疑慮，也增加地下停車場的興建成本及工期，舉例五、六百坪土地要增加近三十個公共停車位，等於地下室要開挖到B6、B7，增加興建成本近千萬。
林丙申更指出，水湳經貿園區在土地徵收時已納入公共設施費用，增加公共停車位又轉嫁到地主，實在不公平。
建物闢架空走廊 地主不願提供空間
另增訂立體連通設施獎勵規定，及新增會展中心及轉運中心、經貿段六、八地號，與指定文化商業區留設架空走廊，中華民國建築師公會副理事長黃郁文直言，根本不切實際，各棟建物完成時間不同，連通道如何連結，通道高度、水電要怎麼銜接，獎勵容積也不夠吸引人，大多數地主不願提供空間再做連通道，要求能比照台北市規定。
草案公開展覽40天 蒐集民意後送審
還有台灣塔（台灣智慧營運塔）移址後，容積率調整至六三○％，黃郁文也提出，受限於建築技術新規則對高度有限制，其容積根本用不完。
水湳經貿園區通盤檢討涵蓋面積二五三．三四公頃，昨說明會逾百人參與，李正偉表示，草案規劃公共停車位是是為提升地區停車空間使用效率、增訂立體連通道是便於人車分道、商業空間延續及高樓層發展，相關意見將於草案公展四十天蒐集民意後送審，台灣塔使用需求也會一併檢討，參考土地使用管制規定。
