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阻遊覽車超速 10公里容許值取消

蘇花路廊台九線新澳隧道發生砂石車追撞十六車,造成一死十一傷。(圖由警方提供)

蘇花路廊台九線新澳隧道發生砂石車追撞十六車,造成一死十一傷。(圖由警方提供)

2023/10/28 05:30

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕近來遊覽車、砂石車等重大事故頻傳,交通部公路局規劃,今年底提出精進管理方案,針對遊覽車高風險違規駕駛人增加召回訓練機制,修正速度異常告警標準,不再有十公里容許值,超過速限就視為異常;貨運業則將滾動檢討高違規駕駛調訓機制。

遊覽車高風險違規駕駛人 召回訓練

本月廿一日國道三號發生遊覽車擦撞小客車造成四死十八傷,駕駛被查出竟是超速慣犯,而廿四日台九線新澳隧道內一輛砂石車未煞車直接撞上停等車隊釀一死十一傷,該砂石車貨運公司則被查出多次違規被開罰計廿八萬元還未繳,駕駛與公司接連出包,令民眾對道安再度起疑。

交通部長王國材表示,今年十月運輸業確實出現狀況,交通部馬上處理這些問題,遊覽車部分,已研議針對高風險駕駛人制定召回訓練機制,對於超速的告警系統,也調整速限設定,並要強化考核制度,加強公司自主管理等。

公路局長陳文瑞表示,遊覽車管理將研議駕駛人違規記點達標,或有重複超速、危險駕駛、不當超車等高風險違規時,由各區監理所定期將其召回訓練。貨運業方面,八月起新增高違規駕駛人調訓機制,要求經常超速、闖紅燈、未依規定變換車道、裝載貨物超重、掉落、駕照不符等高風險駕駛,需上三小時課程,後續滾動檢討。貨運業若發生重大事故,在要求限期改善時,會將車輛裝設GPS同時介接到公司系統納入改善項目中。

超速觸發告警系統 連繫警方執法

而國三遊覽車事故的肇事駕駛一路超速、變換車道而釀大禍,陳文瑞也表示,全台約一萬四千輛遊覽車都有裝設GPS,資料介接到公路局動態管理系統,設有車輛速度異常的告警標準,現行是比照執法單位開罰標準,若道路速限是時速一一○公里,要開到一二○公里以上,連續時間達一分鐘,才會觸發告警系統,後續將調整告警標準,修改為超過速限就會視為異常,不再有十公里的容許值。

但公路局的車輛速度異常告警,在國三遊覽車事故當天,系統觸發但僅通知業者,而該肇事駕駛仍一路超速;針對未來如何即時嚇阻超速駕駛?陳文瑞表示,動態管理系統都有車輛位置,可立即連繫線上執法單位去處理,未來將討論嚴重違規樣態,包含禁行路段、嚴重超速等,系統警示後將會通知警方執法。

交通部公路局長陳文瑞說明遊覽車、貨運未來精進作為。(記者鄭瑋奇攝)

交通部公路局長陳文瑞說明遊覽車、貨運未來精進作為。(記者鄭瑋奇攝)

交通部規劃精進遊覽車、貨運管理,系統偵測車輛超速不再有10公里容許值。圖為本月21日國道三號遊覽車超速,釀4死18傷。(資料照,民眾提供)

交通部規劃精進遊覽車、貨運管理,系統偵測車輛超速不再有10公里容許值。圖為本月21日國道三號遊覽車超速,釀4死18傷。(資料照,民眾提供)

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