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進入新北行人專用、優先號誌 年底增至600處
六都行人號誌總數。（資料來源：新北市交通局 製表：記者許倬勛）
捷運、學校及多事故路口廣設 目前共478處 六都排名第三
〔記者許倬勛／新北報導〕人本交通意識抬頭，新北市共有四千兩百多處行人號誌，市府今年起針對捷運、學校、商圈及多事故路口廣設行人專用時向號誌、行人優先（早開）時相號誌，從今年初的二一七處增加至四七八處，預計年底可達六百處以上。
近期改善五股、三重、新莊等地
新北市推動「捷運生活圈步行友善計畫」及「通學巷弄改善計畫」，目前已有一九五處行人專用時相及二八三處行人優先時相，比較六都設立總數量，統計至今年九月，以台北市一○一八處最多，其次為高雄市五六八處，新北市四七八處排名第三。
交通局交通管制工程科長林昭賢指出，一般路口是同方向行人與行車同時亮燈，行人專用時相是將行人與行車的綠燈開啟時間分離，讓民眾步行時不會受到車輛威脅，通常設置在十字路口，行人可以不受車輛干擾，快速通行到對角方向。
另外，行人優先（早開）時相則是同方向的人、車燈號轉綠燈時，行人的綠燈號誌會提早約五至十秒開啟，當行人走到路中間時，才換車行綠燈起步，增加行人能見度，這對行車影響較小，駕駛人較能注意到有行人正走在斑馬線上，減少人車交織狀況。
近期改善路段包括五股國小周邊成泰路與中興路口、三重高中周邊集美街與二○七巷口，以及新泰國小周邊公園一街與仁愛街、忠孝街，配合上放學時段，實施行人專用時相；新莊區幸福路與中和街口也配合商圈人潮時段，實施行人專用時相。
板橋中山路與新站路口調整時間
交通局檢討發現，板橋區中山路與新站路口，行人量較實施前增加許多，因此將原本下午五點至晚間十點的行人專用時相，調整為上午七點至晚間十點。
林昭賢說，行人專用時相可減少人車衝突，但不適用所有路口，其缺點是燈號分開運作，原本行人、車輛可同時起步，調整後變成時間各半、停等時間增加，另外，路口轉角人行道空間是否足夠容納等紅燈的人群，都要審慎考量，因此在條件無法設置行人專用時相的路口，會評估利用行人優先早開時相，搭配行人號誌秒數提早關閉，讓行人集中穿越通行，減少與轉向車流的相互干擾。
近期改善的新莊區幸福路與中和街口行人專用時相。（新北市交通局提供）
板橋區中山路與新站路口的行人專用時相。（新北市交通局提供）
