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進入桃捷綠線G07站遺構回填 復工
捷運G07站施工發現清代鐵道遺址，停工近2年。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園捷運綠線進行G07站工程，在桃園火車站周邊挖出訊塘埔文化、清代鐵道路基遺構、舊桃園驛遺構，導致捷運工程停工兩年，桃園市文化資產審議委員會六月廿九日通過市府捷運工程局所提保存、活化計畫，捷工局近日將遺構拆模，並以土方填平、灌漿，進場施工，遭文史團體批評等同將考古遺址在破壞前夕蓋上裹屍布。
捷運綠線前年七月進行G07站工程時，發現長八公尺、寬四公尺以鵝卵石鋪成，類似現代鐵路枕木功能的清代鐵道遺構，還有日治時期使用的二爪磚、鐵路基座，工程因此從前年八月九日停工，期間捷工局提送試掘計畫後，經過文化局陸續現勘、審議，並針對試掘、清理發掘與出土遺構保存方式，專家反覆討論。
文化資產審議委員會六月廿九日同意捷工局可根據不同類型的文化資產，採3D數位掃描、翻模及提取等方式妥善保存，並提送保存與活化計畫以利未來活化展示，預計在G07站共構大樓的地下三、五層及廣場上，展示部分提取文化遺址，經文化局同意後，G07站工程在這個月復工。
捷工局長陳文德說，除非更改路線，否則遺址無法原地保存，已經在文化保存與開發平衡上盡最大努力，停工兩年的確讓工程進度落後，會請包商趕工在預定的二○二八年完工。
由於文史團體期盼原址保存遺構，認為這是台灣近代化洋務運動下最先進的鐵道建設、日治時期的車站，是全國碩果僅存的鐵道遺址，但市府既定作法等同是破壞遺址前蓋上裹屍布。
