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進入中捷去年運量大減 累積虧損近15億
中捷綠線通車才1年累計虧損近15億，議員要求「停損點」。（記者蘇孟娟攝）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運綠線通車一年多，但去年度綠線運量四一八萬人次，僅預估量的二成多，自二○一七年以來到去年，累積虧損已達十四億九五四三萬元，市議員李天生批評，中捷綠線猶如無底洞，造成市庫沈重負擔，要求設置「停損點」；中捷公司董事長林志盈指出，去年主要受疫情三級警戒影響，但今年已回溫，到八月二日運量已突破九百萬人次。
李天生指出，去年度審計報告列舉台中捷運綠線營運情形分別為，實際運量僅為預計運量一八七九萬餘人次的廿二．二六％，累積虧損金額達十四億九五四三萬餘元，占資本額五十九．八六％；審核意見並提出，營運量遠低於預期，累積虧損持續擴大，亟待檢討提昇營運量措施。
李天生也指出，中捷綠線運量遠低於預期，虧損持續擴大已經超過半個資本額，應訂定「停損點」，不要持續虧損下去，避免浪費人民納稅錢。
林志盈指出，台中捷運目前僅有一條路線，長度十六．七一公里，不到桃園捷運的三分之一，在捷運路網尚未成形下，虧損難免，須等到中捷藍線第二條路線通車才可能損益平衡；尤其去年四月廿五日通車後即面臨疫情三級警戒的衝擊，運量大幅下滑，去年六月單月運量僅十萬人次，今年七月運量已達到七十萬人次，全線累積運量更在八月二日更突破九百萬人次。
