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進入踩煞車引爆？ 專家：不至於
2007/08/22 06:00
〔記者姚介修、劉力仁／台北報導〕針對日方初步調查那霸事件疑因引擎漏油肇禍，但是跑道未發現油漬，國內航空專家表示，飛機所使用的A1燃油燃點很高，飛機落地後，因轉速降低，當飛機引擎關車，原本外漏燃油因飛機仍在行進，發動機運轉燃油是向後方洩出，較易被噴出引擎外，或是被引擎燃燒室完全燃燒而不會冒煙，漏油不流向高溫引擎而比較安全。
至於為何飛機儀表板並未顯示異常狀況，據了解，這型飛機上有儲源預警系統，如果有嚴重漏油應該會顯示在儀表板甚或直接傳訊回國內維修廠，但依據華航紀錄，這架飛機起航時是在兩側機翼油箱裝滿約七九二○公斤的燃油（由於短途航程，機腹油箱並未裝油），到了日本那霸還剩四千多公斤的油料，與原本航程耗油估算相差不遠，顯示就算有漏油，也不算嚴重，也許因此，儲源預警系統並未發出警訊，儀表板可能也因此並未顯示異常。
針對有媒體報導推測也可能機長踩煞車造成煞車片高熱引發起火爆炸，專家指出，一般煞車落地如果沒有問題而特別猛踩煞車，溫度大約兩百多度，應不至於造成燃油燃燒起火，噴射機使用的A1燃油，至少也要四、五百度以上才會燃燒，而且目前這起起火地點並不在煞車片所在的輪胎位置。
