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進入外送交通事故 4年增逾3000件
2020年度外送員主要違規項目
近4成是闖紅燈
〔記者謝君臨、鄭瑋奇、陳心瑜／綜合報導〕機車外送服務越來越多，但審計部一○九年度決算報告指出，外送員造成的交通違規及事故四年來暴增逾三千件，其中近四成是闖紅燈，但公路總局依公路法納管的汽車運輸業車輛，卻不含這些外送機車，請交通部改善；交通部表示，將評估新設「機車貨運業」管理，已交由公路總局研究。
事故占比從31％增至61％
審計部以Uber Eats、Foodpanda於今年二月、去年十月所登錄外送員十萬一九九二人及其登錄外送車輛，比對二○一七至二○二○年度交通事故資料，發現外送員多為責任較大的第一當事者，且事故車輛為外送平台登錄車輛的事故件數及占比，自二○一七年度的八百八十八件、約三十一％，驟增至二○二○年度的四○一九件、約六十一％，暴增逾三千件。
去年交通違規逾5萬件
另，二○二○年度重大交通違規資料，三萬六百八十三輛車、二萬九三七八位登錄外送員（約占登錄外送員二十九％）違規五萬二百二十四次，違規項目共五萬八百四十一件。主要違規項目為闖紅燈者、超速、紅燈右轉者。
交部擬修法納管外送機車
交通部指出，目前法規規定外送平台只要具備汽車貨運業經營項目即合法，Uber Eats、Foodpanda等業者都具備汽車貨運業資格，但因外送員多使用機車運輸，現正研議修法在貨運業增設「機車貨運業」納管機車，不過資本額、車輛數、保險等，及是否需要專屬營業機車牌照等，各界意見多元，暫時無共識。
公路總局局長許鉦漳表示，新設「機車貨運業」研究中，不過大型業者都會辦理教育訓練，今年度至七月，Foodpanda、Uber Eats等業者，已於多個縣市辦理七十二場，召回約三千人進行實地機車安駕訓練。
為了賺辛苦的外送費，整天衝衝衝。外送員蘇先生表示，外送員行車時間是一般騎士的五到十倍，「我們知道自己風險高，都很小心，也會買保險。」他說，除了外送員想要接更多單、賺取更多收入，平台設計也讓外送員不自覺地在路上「騎更快」，像他同時有Foodpanda以及Uber Eats帳號，Foodpanda派單設計是讓外送員在餐廳等，外送員會覺得「浪費很多時間等待取餐」，送餐時反會騎得更快。
外送員衝衝衝 交通事故情形
