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進入前部長批基捷必虧損 王國材：該做就要做
交通部前部長陳建宇昨晚發文批基隆捷運歹戲拖棚，興建營運必然虧損。（資料照）
〔記者鄭瑋奇、何玉華、盧賢秀／綜合報導〕交通部前部長陳建宇昨晚發文批基隆捷運歹戲拖棚，興建營運必然虧損，最後還會落得「台鐵」及「基捷」兩敗俱傷；對此，交通部長王國材表示，做事的人比較辛苦，會面臨各種批評，但該做的事情就要做。
昨日前交通部長林佳龍正好到基隆訪友，他與陪同的基隆市長林右昌對陳建宇的批評，都不表示意見。
根據交通部評估，現行每日從基隆八堵往返七堵與汐止、南港、內湖地區的旅次量分別為1萬3900人次（約佔往台北方向旅客10％）、1萬1300人次（約佔8％）、9200人次（約佔7％），若基捷站址更靠近他們目的地、更便利從南港展覽館轉乘進內湖，會吸引民眾改搭基捷甚至創造新搭車族群。
但陳建宇則從基隆人民通勤習慣、票價、時間分析，認為第二階段興建「基隆到八堵」是不接地氣的誤謬決策；就算要建，現存路廊能否找到、拆遷可否克服、站體設計地點、機廠位置、乘客量太少等5大難題，不是一句「採高架方式設計」就能帶過。
陳建宇表示，捷運票價約40元，台鐵電子票證25元，兩者行車時間相當，長期通勤、通學族群會選用基隆捷運嗎？ 強化基隆台北間的「台鐵捷運化」功能，提昇基隆人對台鐵服務的滿意度，才是既有效又省錢的選擇。
王國材則表示，政務官有兩種，一種是沒有夢想、保守，一種是有夢、勇於挑戰，他選擇後者，說不做很容易、做事的人比較辛苦，但他覺得該做的事情就要做，包含高鐵延伸、基隆捷運都會努力完成；未來是否再延伸（基捷八堵－基隆、高鐵到宜蘭、屏東後再延伸），就看每一段的評估，但工程一定要留下未來可能性。
