彰捷「大竹鹿港線」 可行性評估年底送審
2021/07/03 05:30
〔記者劉曉欣/彰化報導〕台中捷運綠線都已通車,彰化捷運何時動工?彰化縣工務處長林漢斌表示,目前「大竹鹿港線」已規劃2個方案,不同處就在鹿港段路線,第一方案走外環進入鹿和路,第二方案從從打鐵厝農場走彰鹿路進入中正路,將在期末報告審查後選出優先方案,預計今年底把可行性評估送交通部審查。
規劃兩方案
林漢斌表示,彰化規劃第1條捷運「大竹鹿港線」東起彰化市大竹、西到鹿港轉運站,全長約22公里,預計設21個停靠站,將銜接台中捷運綠線延伸彰化的金馬站,以及台鐵彰化車站,其中的金馬站將是未來台鐵高架化後的三鐵共構;「大竹鹿港線」以紅線R為代號,運用現有道路路廊為優先,在大竹路段走彰南路,在彰化市路段走金馬路,從彰化市到鹿港鎮走馬鳴路。
規劃中的「大竹鹿港線」進入鹿港後的路段,目前已有2個方案,第一是外環路線,從打鐵厝農場北拐到麻剪溝,再沿鹿和路到市區中正路;第二案則是從打鐵厝農場南拐到縣道彰鹿路,再進入中正路;終點站為鹿港轉運站採共構方式興建。
地方盼延伸至快官
林漢斌說,地方人士希望「大竹鹿港線」能夠往東延伸到彰化市快官一帶,因此,除了規劃的21個停靠站,還先預留R01、R02的站體編號。