離開
進入專家︰該講的都講了／台鐵改革力道不足 憾事又重演
台鐵太魯閣號昨發生半世紀來最嚴重死傷事故，台鐵改革相關問題又浮上檯面。圖為台鐵局漏夜搶修。（記者塗建榮攝）
〔記者楊綿傑／台北報導〕台鐵太魯閣號昨發生半世紀來最嚴重死傷事故，台鐵改革相關問題又浮上檯面。交通專家認為，台鐵應該更積極進行風險預防，以避免類似事故再發生；鐵道團體則強調，台鐵改革力道不足，建議交通部出手，大刀闊斧一併把組織、薪資、文化等問題改善，否則事故只會一再發生。
成大交通管理科學系教授鄭永祥表示，目前所看到的資料指向工程外包人員及車輛有關，但他認為，雖然已經把工程包出去，但這次事件可以得知，施工機具已經侵入台鐵營運範圍，因此造成重大死傷，施工的風險都由旅客及台鐵承受。他認為，台鐵工程外包，但風險不能外包，台鐵還是必須做好風險管控，包括從合約就做要求，介入教育訓練，甚至逐一檢視營運範圍周遭施工的安全性。
台灣鐵道暨國土規劃學會則認為，最近幾起事故都與工安有關，但都冰山一角，過去多起事故中，鐵道團體該講的都講了，最主要還是台鐵無法解決那些問題。
學會指出，參與過許多次台鐵改革、檢討相關會議，台鐵也成立相關單位，進行各種措施，但最根基的問題包括組織結構、薪資、文化等因素都仍然存在，交通部一定要直接介入，不然換幾個部長局長都無濟於事。
