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進入《台中》iBike1.0與2.0不相容 議員促儘快解決
中捷綠線25日要試營運，廣設iBike是市府轉乘配套之一，市議員何敏誠及邱素貞反映，1.0及2.0不相容問題要儘早解決。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕中捷綠線25日要試營運，廣設iBike是市府轉乘配套之一，市議員何敏誠及邱素貞反映，1.0及2.0不相容問題要儘早解決。何敏誠強調，18個捷運站，只有11站同時有1.0及2.0，台灣科技發達，應該可解決相容問題。交通局長葉昭甫表示，因應捷運即將通車，18站捷運四周2.0最先佈建完成，有11站原本就有1.0，因此才會同時有兩個系統，現在正加緊腳步廣設2.0，在有1.0站區增加2.0的車柱，但不會在新的2.0站區加設1.0車柱，讓系統該可以早日一致化。
交通局加快廣設2.0
交通局表示，目前iBike單日週轉率最高為4.55（每輛車每日使用次數），且有每月提高現象，2月平均週轉率為3.09，2月前五大2.0熱門站，第一名是就開幕不久的中央公園，第二名是文心森林公園，第三名為逢甲福星路口。
市議員何敏誠表示，他常騎iBike跑行程，東南區過去設的是iBike，現在市府佈建是2.0站，就會發生不相容問題，找不到車柱可停，台灣是科技之島，應解決不相容問題。
尤其是捷運的18個站，11站是兩個系統都有，其他的7站只有2.0，還不了車怎麼辦？邱素貞也說，新的2.0雖令人有感，卻與原系統不相容，應該改善。
