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進入《桃園》GoShare上路3月 議員促立法管理
GoShare共享機車服務雖然方便，但也衍生違停亂象。（記者魏瑾筠攝）
〔記者魏瑾筠／桃園報導〕電動機車業者八月間率先在桃園推出共享機車服務「GoShare」，有市議員質詢認為，GoShare雖然為民眾帶來方便，卻也衍生違停、占用停車位等問題，建議市府可比照台北市訂定相關自治條例。交通局長劉慶豐說，GoShare上線一個月，即有約十萬人次使用，桃市相關自治條例草案，將於下一會期送審。
鄭文燦肯定共享機車發展 將裁罰違停
市長鄭文燦表示，智慧共享運具是市府致力推行的方向，GoShare目前的發展是成功的，違規停車數量與一般機車幾乎無異，且Gogoro也沒有棄置紀錄，應給予公正的評價，後續會請交通局及市府警察局執行違規停車裁罰，並依據違規嚴重程度公正執法。
劉慶豐表示，雖然台北市早就力邀Gogoro加入共享機車行列，但發源於桃園市的Gogoro看準桃園智慧城市的潛力，加上市府提供停車場畸零地，讓Gogoro建置電池交換站，讓全市的換電網更健全，經多項評估，最終Gogoro選定在桃園率先推出GoShare。
8月底至今僅1罰單 自治條例下會期送審
劉慶豐說，市府與Gogoro多次協商討論，在GoShare上路前，已訂定「桃園市共享運具經營業管理要點」，GoShare八月底上路後，市府也每月定期與Gogoro開會進行檢討，他強調，GoShare的機車若是違停，與一般機車無異，都會被開罰，但目前僅開出一張罰單。
劉慶豐表示，台北市政府交通局已訂定「台北市共享運具經營業管理自治條例」，市府會參照北市做法，訂定桃園市自治條例草案，由於目前市議會正進行市政總質詢及預算審查，會於下一會期送審。
停路肩、紅線違停 議員憂重演OBike亂象
市議員陳雅倫質詢表示，桃園市跟Gogoro合作推動GoShare，讓短程有機車需求的民眾，不用買機車就能使用，但她發現GoShare上路後，也衍生民眾在使用後，隨意在路肩停放影響出入、將車輛停放私宅佔用、紅線違停，以及公有停車格不足，難找停車位等問題，讓人憂心GoShare沒有專用停車格，導致停車亂象叢生惹民怨，且若未好好規範，恐發生像OBike被遺棄在山林間，造成環境污染，建議市府可比照台北市訂定自治條例。
