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進入低頭修號誌 台鐵員工慘遭火車撞死
台鐵一列內灣線1847次區間車，10日晚間10點46分於新竹車站3月台北端東正線，不慎撞及新竹號誌維修員謝建宏。（記者王駿杰翻攝）
2人同行 警戒者遞工具疏忽來車
〔記者王駿杰、甘芝萁／綜合報導〕台鐵十日晚間不慎發生列車撞及號誌搶修人員事件，造成當時正在搶修號誌的謝建宏不幸喪生。台鐵表示，號誌搶修為兩人一組，一人負責警戒、一人負責搶修，事發時疑似謝建宏請求另名同事協助照明及遞材料，兩人都在低頭工作，未察後方有列車靠近，不幸發生意外。
台鐵表示，詳細事發原因，目前仍待查證，昨日已在新竹分駐所召開座談會、進行緊急檢討，今也會擬定公報，以重點提示方式發文給各駐所，要求所有員工都要看過再簽名，不斷提醒員工，在工作時應注意自身安全；並已立即通報鐵路警察局處理及通報勞安職災，會全力協助家屬善後。
死者家屬怒告司機業務過失
八月十日晚間，新竹站上行出發號誌故障，通報維修，號誌分駐所兩位值勤人員便攜帶器材及無線電前往查修；但一八四七次區間車由內灣線駛進新竹站，卻在廿二時四十六分不慎撞上號誌搶修人員，導致當時正負責搶修號誌的謝建宏頭部重創，送醫不治，家屬對蔡姓駕駛提出業務過失致死告訴。
據了解，台鐵進行搶修相關事宜須寫保修單或用無線電通報，再由一名維修人員負責瞭望，但號誌及電務維修人員疑因人力不足，維修值班人員由三人降為兩人，加上搶修無法單獨作業，根本派不出瞭望員。
人力不足 十多年前3人一組
台鐵則指出，早期確實是三人一組，但十多年前就改為兩人一組，工作守則上都有明定，號誌值勤採兩人一組，其中一人負責檢修、另一人協助警戒，維修工作進行應遵守的ＳＯＰ也有規範。據了解，當時謝建宏正蹲下檢修，另名林姓員工應負責警戒，但謝建宏指示林員協助遞工具材料，林員正低頭找工具，未注意後方有列車前來，導致意外發生。
資深台鐵員工透露，謝建宏在台鐵已服務廿年，林姓員工則在台鐵兩年多，一般來說，都是由資深帶領資淺，通常是由師傅負責維修、徒弟負責警戒及協助，但資深師傅自認對環境熟悉，就易疏忽，反而容易發生意外。
