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進入刺激廉航市場 交通部降設立門檻
交通部為提升台灣廉價航空的市場，在今天（26日）上午通過「民用航空運輸業管理規則」修正草案，最快7月公告實施。（照片擷取自網路）
〔即時新聞／綜合報導〕為了讓國籍航空業者能加入台灣廉價航空的市場，交通部法規會今天（26日）上午通過「民用航空運輸業管理規則」修正草案，將航空公司設立門檻由新台幣100億元降為60億，同時調降部分機場降落費用，最快7月公告實施。
由100億降為60億 最快7月公告
民航局表示，台灣早在2004年已有廉價航空進駐國內市場販售，雖然市佔率偏低，但隨著國人出國旅遊風氣的興起，廉價航空市場也隨之成長，截至今年為止，共有10家廉價航空擁有台灣航線，交通部也為此修正「民用航空運輸業管理規則」，使航空公司設立門檻從新台幣100億元降為60億，只要前3年營業額都有60億元以上，都可以申請成立廉價航空公司。
多機場調降降落費 松機反漲30%
此外，為了平衡各機場的利用率，減緩桃園、松山「塞機」情況，民航局也祭出調整部分機場降落費用措施，除松山機場降落費漲30%外，其他如台中清泉崗和高雄小港機場的國際航線降落費打9折，但航空公司只要在此兩機場起降次數比前一年增加30班次，降落費用就打5折、30班以上到70班打3折、70班以上完全免費；花蓮、台東、金門、馬公、嘉義和台南機場等地的國際線降落費從7月起打5折，若比去年多增的航班則不收降落費，想藉此吸引更多廉價航空班機在台灣轉機或降落的機會。
雖然有不少旅客衝著廉價航空價格便宜而訂票搭乘，不過其行李託運、機上餐點、娛樂設備等，往往都需另外加收費用，合計下來恐怕並不「廉價」，甚至還可能比一般航空公司來得貴，為此引發不少糾紛。民航局就提醒民眾如要搭乘廉價航空，應清楚詢問所有相關限制及細節，想清楚再訂票，以免搶不到便宜反而虧更大。
