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進入宜蘭鐵路高架地方配合款破百億 立委爭取下修、縣府盼減免
立委陳俊宇（右2）今天率宜蘭縣議員簡松樹（右起）、謝燦輝、林麗及呂惠卿等人召開記者會，針對宜蘭鐵路高架化，呼籲中央協助財政困難的宜蘭，下修地方配合款。（記者王峻祺攝）
〔記者王峻祺／宜蘭報導〕宜蘭至羅東鐵路高架案拚2034年完工，總工程經費高達501億元，地方需分攤105.72億元配合款，約占宜蘭7.1年可用財源，縣府因無力負擔盼中央減免；民進黨籍立委陳俊宇今天率縣議員，向中央爭取下修配合款。行政院政務委員兼公共工程委員會主委陳金德坦言，宜蘭鐵路高架費用的確偏高，地方要分攤多少，行政院持續研議討論。
交通部是陳金德政委分管督導部會，他對全台鐵、公路等建設均高度重視，宜蘭也不例外。陳金德說，宜蘭鐵路高架費用的確是偏高，如何協助解決、宜蘭要分攤多少，行政院還在討論中。
宜蘭至羅東鐵路高架計畫，因物價指數上漲，經費從252億元暴增到501.29億元，地方分攤經費也從54.40億元增至105.72億元，縣府表示因預算債務超限，若全額負擔，約占7.1年可用財源，除基本支出外，各項施政計畫將無財源可用，希望中央衡酌地方財政能力，減免配合款的分攤經費。
立委陳俊宇今天率宜蘭縣議員謝燦輝、簡松樹、呂惠卿及林麗等人召開記者會，呼籲中央協助財政困難的宜蘭，下修地方配合款。陳俊宇說，上任至今3度向交通部及行政院長質詢，原先54億元配合款，對宜蘭縣府已是極大負擔，現又暴增近一倍，簡直難上加難。
他說，經多方協調溝通，政院善意回應，配合款部分一定可以減少或調整，目前可能是檢討用地、站體等硬體設施經費，扣除這些部分後，應能降低預算，感謝工程會主委陳金德，也邀集相關單位召開溝通平台，期待近期就會有好結果。
國民黨宜蘭縣議會黨團，也建請中央「立即啟動專案協商」。議長張勝德說，縣府可動支運用年度自主財源只有20幾億元，配合款對宜蘭負擔沉重，而且隨著物價及工資波動，預期配合款未來「只會多不會少」。
宜蘭至羅東鐵路高架自台鐵四城站南端至冬山站北端，全長15.8公里。鐵路沿線宜蘭站、二結站、中里站及羅東站將改為高架車站，並增設宜蘭新站，可消除9處平交道、4處陸橋，減少交通瓶頸，串連前後站土地使用。
宜蘭至羅東鐵路高架自台鐵四城站南端至冬山站北端，全長15.8公里，拚2034年完工。（記者王峻祺攝）
