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進入基隆捷運負擔額從48億增加到72億 議員擔心拖垮財政
基隆捷運總經費飆漲，議員擔心會拖垮基隆財政。（記者盧賢秀攝）
〔記者盧賢秀／基隆報導〕因應物價上漲，基隆捷運總經費增為1093億元，基隆負擔金額從原本48億增加到72.23億。今天引發議員關切，擔心未來物價持續飆漲，恐拖垮財政。市府交通處表示，第一階段成立「基隆軌道建設基金」向公有行庫借款，未來第二階段會透過中央、行政院管道，爭取更多的補助款。
基隆捷運由新北市捷運工程局主政，目前正在進行基本設計，但因近年營運物價波動大，且缺工缺料，日前修正總經費增為1093億元，增加396億。基隆負擔額從原本48億，增加24.3億，全部要負擔72.23億，新北市修正計畫後將報行政院核定。
議員張耿輝說，基隆捷運未來完工前還有9年，未來是否成為「錢坑」？增加如此多市府可以負擔嗎，建議未來五個站要做好轉運接駁規劃。
議員何淑萍指出，基隆捷運是重大建設，不要拖垮基隆的財政，缺工缺料只會越來越嚴重，她敢保證以後一定破百億，請中央把基隆升格為直轄市，多給補助款，不能讓基隆全部來買單。
議員曾怡芳則表示，因應未來增加車流，國道一號高公局目前正在規劃增設七堵北上出口匝道可行性評估，她建議方案一增設大華系統北上出口匝道，好處是可以分流車輛，讓七堵、六堵、泰安不用塞到百福就能快速回家；但如果開口是在實踐路，目的是把貨櫃車、汽車分流，擔心響百福公園停車數會減少。
市府交通處長王圳宏說，因汐東線流標，盤點後基隆負擔增至72億元，基隆已經成立軌道建設基金，下半年透過公共債務方式向公有行庫借貸支應相關建設經費。基隆不是直轄市，捷運經費持續增加，基捷與整個大基隆港有關，會透過各種管道向行政院及中央爭取更多補助。
王圳宏表示，第一階段有北五堵、百福、六堵、七堵、八堵等5個站，每一站會規劃轉運設施，3月成立專案辦公室，有請顧問公司盤點5個站未來轉運設施。
王圳宏表示，針對國道一號要在現今五堵交流道附近增設匝道，目前已有三個方案，正在做可行性評估，目前比較有共識的是方案二，在五堵交流道增設北上集散道路銜接到實踐路，對現階段交流道運營衝擊性較小、也比較可行。
